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【判断题】
正常的汽车具有小阻尼的瞬态响应。( )
A.
对
B.
错
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汽车
瞬态响应
阻尼
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汽车理论-2019秋冬
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举一反三
【简答题】欠阻尼二阶系统的输出信号随()减小而振荡幅度增大。
查看完整题目与答案
【判断题】在滞后阻尼的情况下,响应总是与激励函数同向
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【多选题】汽车的瞬态响应包括两方面的问题:
A.
转向轻便性
B.
回正性
C.
响应品质问题
D.
行驶方向稳定性
查看完整题目与答案
【单选题】偏航阻尼接通电门位于:
A.
MCP板
B.
飞行控制面板
C.
液压控制面板
D.
FMC CDU控制面板
查看完整题目与答案
【多选题】典型二阶系统工作于欠阻尼状态,若增加阻尼比,则 ( ) 。
A.
超调量增大
B.
超调量减小
C.
超调量不变
D.
峰值时间加大
查看完整题目与答案
【单选题】偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时,两者之间:()
A.
谁的幅度大,谁就控制方向舵的偏转
B.
叠加后一起控制方向舵的偏转
C.
这种情况不会出现
D.
不确定
查看完整题目与答案
AV机型执照考试考试题目
【判断题】悬架的弹簧的性能参数为阻尼
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【多选题】连续阻尼式半主动悬架具有如下特点是()
A.
结构较简单
B.
使用伺服或步进电机对比例阀进行控制
C.
控制频率约400Hz
D.
满足较高的动态需求
查看完整题目与答案
【单选题】汽车装配的基体是()。
A.
车架
B.
车桥
C.
车轮
查看完整题目与答案
【简答题】瞬态响应是系统受到外加作用激励后,从 ________ 状态到_________ 状态的响应过程。
查看完整题目与答案
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A.
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回正性
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飞行控制面板
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液压控制面板
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A.
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超调量减小
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超调量不变
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B.
叠加后一起控制方向舵的偏转
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这种情况不会出现
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A.
结构较简单
B.
使用伺服或步进电机对比例阀进行控制
C.
控制频率约400Hz
D.
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A.
车架
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