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【单选题】
水运交通事故的发生与外界条件、技术保障、不良的航行条件、导航失误等因素密切相关、技术故障主要有船舶动力装置和电力系统技术故障、操舵及螺旋桨遥控装置失控、惰性气体系统故障、导航设备故障和（）。
A.
船舶避让操纵失误
B.
航路标志故障
C.
航海图资料失效
D.
通信设备故障
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举一反三
【单选题】水运交通事故的发生与外界条件、技术保障、不良的航行条件、导航失误等因素密切相关，技术故障主要有船舶动力装置和电力系统技术故障、操舵及螺旋桨遥控装置失控、惰性气体系统故障、导航设备故障和（ ）。
A.
船舶避让操纵失误
B.
航路标志故障
C.
航海图资料失效
D.
通信设备故障
【单选题】根据组成船舶动力装置的各机械、设备及系统的（）不同，动力装置基本可分为推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械、防污染设备及自动化设备等。
A.
结构
B.
作用
C.
系统
D.
诊断方法
【单选题】下列均属于船舶动力装置的基本工作参数的是_____ 。
A.
温度、转速、扭矩、湿度
B.
液位、流量、转速、长度
C.
功率、位移、密度、质量
D.
压力、液位、流量、转速
【单选题】按照河船法定营运检验技术规程（2011），在机舱自动化设备检验中，下列关于小型船舶主推进遥控装置的换证检验说法错误的是（）
A.
在驾驶室检查主推进遥控装置的换向时间，即从最低转速转换到开始反向转换时间应不大于15s。
B.
机舱不经常有人值班的主推进遥控装置，应检查驾驶室的主推进装置的滑油低压、冷却水高温等故障的报警信号是否正常。
C.
主推进装置中若设有离合器，应注意检查设定的不致发生柴油机熄火的最低稳定的合排转速。
D.
检查监测、报警系统内的元件、仪表、传感器组件的技术状况是否正常。信号、数字、声光显示是否正确。
【单选题】在进行船舶动力装置设计的时候,为了找出合理利用余热的途径,必须考虑 。 I.整个船舶的能量平衡:II.各个耗能设备的热平衡;III.主要耗能设备的热平衡。
A.
I
B.
Ⅱ
C.
I+Ⅱ
D.
I+Ⅲ
【单选题】每艘载重量为二万吨及以上的新原油油船,均应______。 I、装有原油洗舱系统; II、必须设置惰性气体系统; III、应备有《原油洗舱系统操作与设备手册》; IV、设清洁压载舱; V、设专用压载舱。
A.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
【单选题】船舶动力装置的管路系统是输送______的管系，由______等组成。
A.
流体／阀件、管路、泵、滤器、热交换器
B.
液体／阀件、电机、泵、控制箱
C.
气体／阀件、空压机、气瓶、控制箱
D.
流体／阀件、电机、泵、控制箱
【多选题】内河散装运输化学品船舶，当液货舱需要采用惰化法控制方式时，对惰性气体系统的布置应满足下列哪些要求：（）
A.
船上应设有分配惰性气体的管系，而且必要时，还应设有接受岸上惰性气体或将惰性气体送回至岸上的接头
B.
应设有防止货物蒸汽倒流入惰性气体系统的装置
C.
尽可能使服务于液货舱的惰性气体管系独立于服务于其他处所的惰性气体管系
D.
一般，在惰性气体管系和货物管系之间的驱气和/或除气连接管，应为可拆短管，在不使用时，可以将其拆除，并用肓板将接头封闭
【单选题】要求安装惰性气体系统的液货船须符合以下规定：（） ①双层壳处所须装有供应惰性气体的适当连接管 ②如这些处所被接至一个固定安装的惰性气体分配系统上，须采取措施防止碳氢化合物气体从货油舱通过该系统进入双层壳处所 ③如此类处所未被接至固定安装的惰性气体分配系统上，须采取适当措施允许其与惰性气体主管相连接
A.
①②③
B.
①③
C.
①②
【多选题】惰性气体系统系统应能（）
A.
降低每一个液货舱大气的含氧量，使其达不到支持燃烧的水平，而使空液货舱惰性化
B.
在港内停？白和海上航行的任何时候，保持液货舱内任一部分大气的含氧量（以体积计算）不超过8％，并保持正压；但需要排清液货舱的油气时除外
C.
除有必要对液货舱除气外，在正常作业时空气不得进入液货舱
D.
扫清空液货舱的碳氢化合物气体，使随除油气工作时不会在舱内产生可燃气体
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A.
船舶避让操纵失误
B.
航路标志故障
C.
航海图资料失效
D.
通信设备故障
【单选题】根据组成船舶动力装置的各机械、设备及系统的（）不同，动力装置基本可分为推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械、防污染设备及自动化设备等。
A.
结构
B.
作用
C.
系统
D.
诊断方法
【单选题】下列均属于船舶动力装置的基本工作参数的是_____ 。
A.
温度、转速、扭矩、湿度
B.
液位、流量、转速、长度
C.
功率、位移、密度、质量
D.
压力、液位、流量、转速
【单选题】按照河船法定营运检验技术规程（2011），在机舱自动化设备检验中，下列关于小型船舶主推进遥控装置的换证检验说法错误的是（）
A.
在驾驶室检查主推进遥控装置的换向时间，即从最低转速转换到开始反向转换时间应不大于15s。
B.
机舱不经常有人值班的主推进遥控装置，应检查驾驶室的主推进装置的滑油低压、冷却水高温等故障的报警信号是否正常。
C.
主推进装置中若设有离合器，应注意检查设定的不致发生柴油机熄火的最低稳定的合排转速。
D.
检查监测、报警系统内的元件、仪表、传感器组件的技术状况是否正常。信号、数字、声光显示是否正确。
【单选题】在进行船舶动力装置设计的时候,为了找出合理利用余热的途径,必须考虑 。 I.整个船舶的能量平衡:II.各个耗能设备的热平衡;III.主要耗能设备的热平衡。
A.
I
B.
Ⅱ
C.
I+Ⅱ
D.
I+Ⅲ
【单选题】每艘载重量为二万吨及以上的新原油油船,均应______。 I、装有原油洗舱系统; II、必须设置惰性气体系统; III、应备有《原油洗舱系统操作与设备手册》; IV、设清洁压载舱; V、设专用压载舱。
A.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
【单选题】船舶动力装置的管路系统是输送______的管系，由______等组成。
A.
流体／阀件、管路、泵、滤器、热交换器
B.
液体／阀件、电机、泵、控制箱
C.
气体／阀件、空压机、气瓶、控制箱
D.
流体／阀件、电机、泵、控制箱
【多选题】内河散装运输化学品船舶，当液货舱需要采用惰化法控制方式时，对惰性气体系统的布置应满足下列哪些要求：（）
A.
船上应设有分配惰性气体的管系，而且必要时，还应设有接受岸上惰性气体或将惰性气体送回至岸上的接头
B.
应设有防止货物蒸汽倒流入惰性气体系统的装置
C.
尽可能使服务于液货舱的惰性气体管系独立于服务于其他处所的惰性气体管系
D.
一般，在惰性气体管系和货物管系之间的驱气和/或除气连接管，应为可拆短管，在不使用时，可以将其拆除，并用肓板将接头封闭
【单选题】要求安装惰性气体系统的液货船须符合以下规定：（） ①双层壳处所须装有供应惰性气体的适当连接管 ②如这些处所被接至一个固定安装的惰性气体分配系统上，须采取措施防止碳氢化合物气体从货油舱通过该系统进入双层壳处所 ③如此类处所未被接至固定安装的惰性气体分配系统上，须采取适当措施允许其与惰性气体主管相连接
A.
①②③
B.
①③
C.
①②
【多选题】惰性气体系统系统应能（）
A.
降低每一个液货舱大气的含氧量，使其达不到支持燃烧的水平，而使空液货舱惰性化
B.
在港内停？白和海上航行的任何时候，保持液货舱内任一部分大气的含氧量（以体积计算）不超过8％，并保持正压；但需要排清液货舱的油气时除外
C.
除有必要对液货舱除气外，在正常作业时空气不得进入液货舱
D.
扫清空液货舱的碳氢化合物气体，使随除油气工作时不会在舱内产生可燃气体
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