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【单选题】
采用安全寿命设计思想设计航空器结构件()。
A.
应进行安全寿命估算和试验
B.
C、不需进行安全寿命估算和试验
C.
B、不需要进行安全寿命试验
D.
能够保证航空器安全可靠
题目标签:
寿命设计
航空器
安全寿命
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参考答案:
举一反三
【单选题】飞机结构中构件的安全寿命概念是指结构中的构件()
A.
从无裂纹到完全破坏的这段时间
B.
从形成不可检裂纹到完全破坏的这段时间
C.
从无裂纹到形成可检裂纹的这段时间
D.
从形成可检裂纹到完全破坏的这段时间
查看完整题目与答案
【判断题】绿色产品结构设计主要可以从结构优化设计,标准化、模块化设计、可拆卸性设计、面向回收的设计、长寿命设计等方面考虑。()
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
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A.
A、应进行安全寿命估算和试验
B.
C、不需进行安全寿命估算和试验
C.
B、不需要进行安全寿命试验
D.
D、能够保证航空器安全可靠
查看完整题目与答案
【简答题】题目:疲劳分散性与寿命设计曲线构建方法研究
查看完整题目与答案
【判断题】电缆线路多为暗敷设,其特点是:供电可靠性高,使用安全,寿命长;但投资大,敷设及维护不太方便。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【简答题】《民用航空器民用协议》的目的是什么?
查看完整题目与答案
【单选题】为了满足带传动的传动能力和使用寿命,设计中小带轮直径d1应( )。
A.
无限制
B.
C.
=dmin
D.
≥ dmin
查看完整题目与答案
【判断题】蜡式节温器失效后无法修复,应按照其安全寿命定期更换。答案:对解析:蜡式节温器失效后无法修复,应按照其安全寿命定期更换。97.气缸上下方向磨损的最大部位是活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的气缸壁处。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】耐久性与疲劳寿命设计思想的差别是,前者关注的是结构的安全使用寿命,后者关注的是结构的经济使用寿命
A.
正确
B.
错误
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【单选题】航空器适航性是指:()
A.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性
B.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性
C.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最低气象标准
D.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最高气象标准
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A.
从无裂纹到完全破坏的这段时间
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从形成不可检裂纹到完全破坏的这段时间
C.
从无裂纹到形成可检裂纹的这段时间
D.
从形成可检裂纹到完全破坏的这段时间
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【判断题】绿色产品结构设计主要可以从结构优化设计,标准化、模块化设计、可拆卸性设计、面向回收的设计、长寿命设计等方面考虑。()
A.
正确
B.
错误
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【单选题】采用安全寿命设计思想设计航空器结构件()。
A.
A、应进行安全寿命估算和试验
B.
C、不需进行安全寿命估算和试验
C.
B、不需要进行安全寿命试验
D.
D、能够保证航空器安全可靠
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【简答题】题目:疲劳分散性与寿命设计曲线构建方法研究
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【判断题】电缆线路多为暗敷设,其特点是:供电可靠性高,使用安全,寿命长;但投资大,敷设及维护不太方便。
A.
正确
B.
错误
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【简答题】《民用航空器民用协议》的目的是什么?
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【单选题】为了满足带传动的传动能力和使用寿命,设计中小带轮直径d1应( )。
A.
无限制
B.
C.
=dmin
D.
≥ dmin
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【判断题】蜡式节温器失效后无法修复,应按照其安全寿命定期更换。答案:对解析:蜡式节温器失效后无法修复,应按照其安全寿命定期更换。97.气缸上下方向磨损的最大部位是活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的气缸壁处。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】耐久性与疲劳寿命设计思想的差别是,前者关注的是结构的安全使用寿命,后者关注的是结构的经济使用寿命
A.
正确
B.
错误
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【单选题】航空器适航性是指:()
A.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性
B.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性
C.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最低气象标准
D.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最高气象标准
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