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【简答题】

有一货轮从上海装载了一批货物运往伦敦,货物价值40万美元。途中不幸在马六甲海峡意外搁浅,船底损坏,造成价值20万美元的损失。在船长的指挥下,货轮积极展开了自救,轮机长加足马力试图倒行脱险,但是几经努力,轮船仍然稳稳的坐浅在原地,倒行措施失败,轮机经过几轮超负荷运转,严重受损,船长不得已只好发出求救信号,一艘拖轮闻讯后赶到出事地点。为了协助拖轮拖带作业,船长决定抛弃一部分载货,减轻船舶的载重,价值4万美元。拖轮协助拖浅成功,并将该轮拖至马六甲,拖轮费用3万美元,避难港费用2万美元,轮机修理费25万美元,。那么,判断以上五种损失的性质,如何分摊共同海损的损失费用?(其中该船舶的价值为100万美元,待收运费为5万美元)

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参考答案:
举一反三

【单选题】关于马六甲海峡的叙述正确的是                                  (   )

A.
位于中南半岛与苏门答腊岛之间
B.
连接大西洋和印度洋
C.
是亚洲和大洋洲的分界线
D.
是从欧洲、非洲向东航行到太平洋西岸各港口最短航线的途经之地

【多选题】共同海损包括

A.
共同海损牺牲
B.
共同海损费用
C.
一般外来风险
D.
意外事故

【多选题】2009年1月,中国海军护航舰艇编队用时10天抵达亚丁湾、索马里海域为中国商船护航。如图所示,此次护航从三亚启航,经南海、马六甲海峡,穿越印度洋,总航程四千五百海里。关于此次护航,下列说法正确的是 [ ]

A.
当研究护航舰艇的运行轨迹时,可以将其看做质点
B.
“四千五百海里”指的是护航舰艇的航行位移
C.
“四千五百海里”指的是护航舰艇的航行路程
D.
根据题中数据我们可以求得此次航行的平均速度
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A.
位于中南半岛与苏门答腊岛之间
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连接大西洋和印度洋
C.
是亚洲和大洋洲的分界线
D.
是从欧洲、非洲向东航行到太平洋西岸各港口最短航线的途经之地
【多选题】共同海损包括
A.
共同海损牺牲
B.
共同海损费用
C.
一般外来风险
D.
意外事故
【多选题】2009年1月,中国海军护航舰艇编队用时10天抵达亚丁湾、索马里海域为中国商船护航。如图所示,此次护航从三亚启航,经南海、马六甲海峡,穿越印度洋,总航程四千五百海里。关于此次护航,下列说法正确的是 [ ]
A.
当研究护航舰艇的运行轨迹时,可以将其看做质点
B.
“四千五百海里”指的是护航舰艇的航行位移
C.
“四千五百海里”指的是护航舰艇的航行路程
D.
根据题中数据我们可以求得此次航行的平均速度
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