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【判断题】
按照航空器可达性设计的要求, 航空器上任何要求维修或维护的元件或部件装配,都应该是通过拆除其他元件而轻易可达的。
A.
正确
B.
错误
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举一反三
【多选题】关于可达性分析，说法正确的是
A.
本章涉及的可达性分析涉及成本距离分析。
B.
本章涉及的可达性分析涉及重分类分析。
C.
本章涉及的可达性分析主要通过矢量数据实现。
D.
本章涉及的可达性分析属于矢量分析。
E.
本章涉及的可达性分析是实现可达性分析的唯一途径。
【单选题】航空器运行阶段
A.
航空器为准备起飞而依靠自身动力开始移动时起，至飞行结束停止移动为止
B.
从任何人登上航空器准备飞
行起至飞行结束这类人员离
开航空器为止的过程
C.
自航空器为实际起飞而使用
动力时起，至发动机关车
D.
自航空器为实际起飞而使用
动力时起，至着陆冲程终止
的过程
【单选题】塔台管制员遇有（）情况时，应当向航空器、车辆和行人发出警告信号。
A.
航空器互相接近有相撞危险；航空器与障碍物有相撞危险
B.
航空器机体情况异常；航空器未经批准将进入危险区、限制区、禁区
C.
跑道积水、结冰或松软
D.
A、B和C
【单选题】航空器适航性是指：（）
A.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性
B.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性
C.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最低气象标准
D.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最高气象标准
【单选题】航空器活动区域的道路是指（）
A.
用于航空器起飞、着陆、停放以及于此有关的地区活动区道路。
B.
用于区域内标定的供人员、车辆通行的场地。
C.
用于航空器起飞、着陆、停放以及于此有关的地面活动区域内标定的供人员、车辆通行的场地。
D.
机场内所以活动区道路
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本章涉及的可达性分析属于矢量分析。
E.
本章涉及的可达性分析是实现可达性分析的唯一途径。
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航空器为准备起飞而依靠自身动力开始移动时起，至飞行结束停止移动为止
B.
从任何人登上航空器准备飞
行起至飞行结束这类人员离
开航空器为止的过程
C.
自航空器为实际起飞而使用
动力时起，至发动机关车
D.
自航空器为实际起飞而使用
动力时起，至着陆冲程终止
的过程
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A.
航空器互相接近有相撞危险；航空器与障碍物有相撞危险
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航空器机体情况异常；航空器未经批准将进入危险区、限制区、禁区
C.
跑道积水、结冰或松软
D.
A、B和C
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A.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性
B.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性
C.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最低气象标准
D.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最高气象标准
【单选题】航空器活动区域的道路是指（）
A.
用于航空器起飞、着陆、停放以及于此有关的地区活动区道路。
B.
用于区域内标定的供人员、车辆通行的场地。
C.
用于航空器起飞、着陆、停放以及于此有关的地面活动区域内标定的供人员、车辆通行的场地。
D.
机场内所以活动区道路
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