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【多选题】
客舱安保检查程序类型有：
A.
A类客舱安保检查程序
B.
B类客舱安保检查程序
C.
A类清舱
D.
B类清舱
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举一反三
【单选题】X线检查程序可以简化为
A.
线一被照物一→信号→检测一图像形成
B.
被照物一X线一信号→检测一图像形成
C.
X线一被照物一检测一→图像形成→信号
D.
被照物一X线一检测→信号一图像形成
E.
X线一被照物一检测一信号一图像形成
【多选题】飞行中，驾驶舱（内）、客舱（内）和货舱（内）起火或冒烟，或发动机起火，即使这些火被扑灭，也属于严重事故征候。但同时满足以下哪些情况，不属于严重事故征候（）
A.
机上人员携带上机的电子设备的锂电池冒烟且未发现明火
B.
机组成员及时发现并妥善处置，且不需要采取返航，备降等进一步措施
C.
未造成航空器受损或人员轻伤
D.
起火冒烟的情况未发生在驾驶舱（内）
【单选题】下列有关实质性程序类型的表述中，错误的是______。
A.
细节测试适用于对各类交易、账户余额或披露认定的测试，尤其是对存在或发生、计价和分摊认定的测试
B.
细节测试是对各类交易、账户余额或披露的具体细节进行测试，目的在于直接识别财务报表认定是否存在错报
C.
注册会计师需要根据不同的认定层次的重大错报风险设计有针对性的细节测试，针对完整性认定设计细节测试时，注册会计师应当选择包含在财务报表金额中的项目，并获取相关审计证据
D.
实质性分析程序从技术特征上讲仍然是分析程序，即通过研究数据间关系评价信息用以识别各类交易、账户余额或披露及相关认定是否存在错报
【单选题】在《客舱乘务员手册》的第3章安全管理章节中，当乘务长不在临近驾驶舱的位置时，机上非安全事件的汇报途径为( )
A.
客舱乘务员---(最临近驾驶舱的客舱乘务员)---机长
B.
客舱乘务员---乘务长---机长
【单选题】在以下哪种情况中，主任乘务长/乘务长可以向客舱人员下达撤离指令（）但在任何可能的情况下，乘务组都应该先与驾驶舱联系。
A.
严重的结构性损伤，机体破损
B.
威胁性起火或烟雾
C.
燃油严重漏出；飞机进水
D.
以上都对
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【单选题】X线检查程序可以简化为
A.
线一被照物一→信号→检测一图像形成
B.
被照物一X线一信号→检测一图像形成
C.
X线一被照物一检测一→图像形成→信号
D.
被照物一X线一检测→信号一图像形成
E.
X线一被照物一检测一信号一图像形成
【多选题】飞行中，驾驶舱（内）、客舱（内）和货舱（内）起火或冒烟，或发动机起火，即使这些火被扑灭，也属于严重事故征候。但同时满足以下哪些情况，不属于严重事故征候（）
A.
机上人员携带上机的电子设备的锂电池冒烟且未发现明火
B.
机组成员及时发现并妥善处置，且不需要采取返航，备降等进一步措施
C.
未造成航空器受损或人员轻伤
D.
起火冒烟的情况未发生在驾驶舱（内）
【单选题】下列有关实质性程序类型的表述中，错误的是______。
A.
细节测试适用于对各类交易、账户余额或披露认定的测试，尤其是对存在或发生、计价和分摊认定的测试
B.
细节测试是对各类交易、账户余额或披露的具体细节进行测试，目的在于直接识别财务报表认定是否存在错报
C.
注册会计师需要根据不同的认定层次的重大错报风险设计有针对性的细节测试，针对完整性认定设计细节测试时，注册会计师应当选择包含在财务报表金额中的项目，并获取相关审计证据
D.
实质性分析程序从技术特征上讲仍然是分析程序，即通过研究数据间关系评价信息用以识别各类交易、账户余额或披露及相关认定是否存在错报
【单选题】在《客舱乘务员手册》的第3章安全管理章节中，当乘务长不在临近驾驶舱的位置时，机上非安全事件的汇报途径为( )
A.
客舱乘务员---(最临近驾驶舱的客舱乘务员)---机长
B.
客舱乘务员---乘务长---机长
【单选题】在以下哪种情况中，主任乘务长/乘务长可以向客舱人员下达撤离指令（）但在任何可能的情况下，乘务组都应该先与驾驶舱联系。
A.
严重的结构性损伤，机体破损
B.
威胁性起火或烟雾
C.
燃油严重漏出；飞机进水
D.
以上都对
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