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【单选题】
车轮直径磨耗时应(在空气弹簧与构架间加调整垫)调整车体高度。
A.
用高度阀
B.
用差压阀
C.
在一系簧下加调整垫
D.
在空气弹簧与构架间加调整垫
题目标签:
空气弹簧
调整垫
磨耗
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参考答案:
举一反三
【简答题】钢轨顶面擦伤深度达到1~2mm,波浪型磨耗谷深超过0.5mm,应判为()。
查看完整题目与答案
【单选题】道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在其他站线上超过()时,应及时修理或更换。
A.
6mm
B.
8mm
C.
10mm
D.
11mm
查看完整题目与答案
铁路线路工技能考试>中级线路工考试题目
【简答题】在摇枕与空气弹簧托盘间增设()装置;在不改变垂向刚度前提下加大()。
查看完整题目与答案
【单选题】钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗:磨耗深度一般为为 2.5mm至( )mm,在铺设混凝土枕的地段比较明显,发展也比较快。
A.
6.0
B.
7.0
C.
4.0
D.
5.0
查看完整题目与答案
【单选题】平车、集装箱平车、平车-集装箱共用车各销轴直径磨耗大于( )mm时更换,销轴孔径磨耗大于2mm时焊修或更换。
A.
1
B.
2
C.
3
D.
4
查看完整题目与答案
【单选题】临修时横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于()。
A.
1mm
B.
2mm
C.
3mm
D.
4mm
查看完整题目与答案
【判断题】车钩缓冲装置中,13号、13A型、13B型钩体上锁销孔前后磨耗之和不大于1。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,其他站线上超过()为重伤。
A.
4mm
B.
6mm
C.
8mm
D.
10mm
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A.
用高度阀
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在一系簧下加调整垫
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在空气弹簧与构架间加调整垫
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【单选题】转K2型转向架,常接触式上旁承调整垫板数量为()。
A.
1~2块
B.
2~4块
C.
2块
D.
3块
查看完整题目与答案
钳工技能考试>高级车辆钳工(货车)考试考试题目
【判断题】锥齿轮传动中,因齿轮或调整垫块磨损而造成的侧隙增加,应当进行调整。()
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】承载鞍导框挡边内侧磨耗大于( )时须更换
A.
1mm
B.
1.5mm
C.
2mm
D.
3mm
查看完整题目与答案
【单选题】一系悬挂装置由( )、调整垫、压盖和吊耳等组成。
A.
圆锥叠层橡胶弹簧
B.
空气弹簧
C.
差压阀
查看完整题目与答案
【单选题】CRH5型动车组一系轴箱弹簧分为外侧弹簧和内侧弹簧,两者之间的高度差由调整垫调节,调整垫厚度为 mm。
A.
6
B.
7
C.
8
D.
9
查看完整题目与答案
【单选题】双作用常接触弹性旁承由弹性旁承体组成、旁承磨耗板、旁承座、滚子、( )、调整垫板、垫片等零部件组成。
A.
橡胶
B.
滚子轴
C.
塑料
D.
旁承盒
查看完整题目与答案
【单选题】转向架下旁承调整垫板数量:JC系列、转K1、转K2型为( )块。
A.
1~2
B.
1~3
C.
2~3
D.
2~5
查看完整题目与答案
【单选题】铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度:≥()。
A.
10mm
B.
14mm
C.
18 mm
D.
20 mm
查看完整题目与答案
【判断题】对于导轨、翼轨及尖轨、心轨、叉跟尖轨全断面区段,垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处(距标准工作边)测量。()
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】7、下列不属于膜式空气弹簧特点的是( )
A.
寿命短
B.
自振频率高
C.
特性曲线可控
D.
刚度小
查看完整题目与答案
【单选题】临修转向架故障修理标准:更换下心盘、中心销、心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合螺栓组装的转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型下心盘垫板总厚度不大于()。
A.
30mm
B.
40mm
C.
50mm
D.
60mm
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8mm
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A.
6.0
B.
7.0
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5.0
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A.
1
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1mm
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正确
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A.
4mm
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6mm
C.
8mm
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10mm
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A.
用高度阀
B.
用差压阀
C.
在一系簧下加调整垫
D.
在空气弹簧与构架间加调整垫
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【单选题】转K2型转向架,常接触式上旁承调整垫板数量为()。
A.
1~2块
B.
2~4块
C.
2块
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A.
正确
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1mm
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1.5mm
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A.
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空气弹簧
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差压阀
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A.
6
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7
C.
8
D.
9
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A.
橡胶
B.
滚子轴
C.
塑料
D.
旁承盒
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A.
1~2
B.
1~3
C.
2~3
D.
2~5
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A.
10mm
B.
14mm
C.
18 mm
D.
20 mm
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A.
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A.
30mm
B.
40mm
C.
50mm
D.
60mm
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