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【简答题】
船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素______。 I、最小倾覆力矩 II、风压倾侧力矩 III、航区 IV、船舶航速 V、船舶受风面积 VI、船舶装载状态 A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
题目标签:
最小倾覆力矩
倾覆力矩
航区
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参考答案:
举一反三
【单选题】按我国《法定规则》要求,船舶最小倾覆力矩随()增大而减小。
A.
初始横摇角
B.
极限静倾角
C.
船舶进水角
D.
A和C
查看完整题目与答案
初级工商管理>货运(大副)考试题目
【单选题】当风压倾侧力矩等于最小倾覆力矩时,稳性衡准数()。
A.
等于1
B.
大于1
C.
小于1
D.
以上均有可能
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海上货物运输>对船舶稳性的要求考试题目
【简答题】为促使一艘2014年12月1日安放龙骨的航行于内河B级航区的集装箱船舶具备安全航行和作业,防止其造成污染,该船的建造过程应满足何规程的要求?颁布该规程的机关是?
查看完整题目与答案
注册验船师C级考试题目
【单选题】当风压倾侧力矩小于最小倾覆力矩时,稳性衡准数()。
A.
等于1
B.
大于1
C.
小于1
D.
以上均有可能
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海上货物运输>对船舶稳性的要求考试题目
【单选题】已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=3200t.m,所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m,则该船稳性衡准数( )。
A.
满足IMO对普通货船动稳性的基本要求
B.
满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
C.
不满足IMO对普通货船动稳性的基本要求
D.
不满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
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【简答题】在用重复区域制作水平导航区时,如果希望各个导航链接规则排列,则可以使重复区域重复一个( )元素。
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【判断题】最小倾覆力矩是指船舶在恶劣海况下,考虑共振横摇角时,使船倾覆的最小外界动倾力矩。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】对于通常从事国内海上特定航区/航线航行的船舶,在特殊情况下需要进行一次超出原定航区/航线航行时,()可以免除法规中的有关要求,但该船应符合其认为适合于预定航次的安全要求。
A.
海事局
B.
省级船检机构
C.
中国船级社
D.
港口管理机构
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注册验船师B级综合练习考试题目
【单选题】提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性,以下措施不能提高船舶最小倾覆力矩的是()
A.
降低船舶重心高度
B.
增加干舷
C.
增加船宽
D.
减小船舶进水角
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【填空题】如果船舶适航于A、B、C级航区,其满载水线系指()航区的最大载重水线。
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海事执法资格考试>海事执法(船舶检验)考试题目
相关题目:
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A.
初始横摇角
B.
极限静倾角
C.
船舶进水角
D.
A和C
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【单选题】当风压倾侧力矩等于最小倾覆力矩时,稳性衡准数()。
A.
等于1
B.
大于1
C.
小于1
D.
以上均有可能
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海上货物运输>对船舶稳性的要求考试题目
【简答题】为促使一艘2014年12月1日安放龙骨的航行于内河B级航区的集装箱船舶具备安全航行和作业,防止其造成污染,该船的建造过程应满足何规程的要求?颁布该规程的机关是?
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注册验船师C级考试题目
【单选题】当风压倾侧力矩小于最小倾覆力矩时,稳性衡准数()。
A.
等于1
B.
大于1
C.
小于1
D.
以上均有可能
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【单选题】已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=3200t.m,所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m,则该船稳性衡准数( )。
A.
满足IMO对普通货船动稳性的基本要求
B.
满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
C.
不满足IMO对普通货船动稳性的基本要求
D.
不满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
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【判断题】最小倾覆力矩是指船舶在恶劣海况下,考虑共振横摇角时,使船倾覆的最小外界动倾力矩。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】对于通常从事国内海上特定航区/航线航行的船舶,在特殊情况下需要进行一次超出原定航区/航线航行时,()可以免除法规中的有关要求,但该船应符合其认为适合于预定航次的安全要求。
A.
海事局
B.
省级船检机构
C.
中国船级社
D.
港口管理机构
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注册验船师B级综合练习考试题目
【单选题】提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性,以下措施不能提高船舶最小倾覆力矩的是()
A.
降低船舶重心高度
B.
增加干舷
C.
增加船宽
D.
减小船舶进水角
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【填空题】如果船舶适航于A、B、C级航区,其满载水线系指()航区的最大载重水线。
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海事执法资格考试>海事执法(船舶检验)考试题目
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