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【判断题】

车门铰链的作用是保证车门在任意开度的阻尼和防止车门开度过大。

A.
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B.
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参考答案:
举一反三

【单选题】车门开关正常,站台门不能同步动作,则()。

A.
司机手动操作PSL开关站台门
B.
本站越站
C.
报行调,由车站处理
D.
手动解锁站台门

【单选题】偏航阻尼接通电门位于:

A.
MCP板
B.
飞行控制面板
C.
液压控制面板
D.
FMC CDU控制面板

【多选题】典型二阶系统工作于欠阻尼状态,若增加阻尼比,则 ( ) 。

A.
超调量增大
B.
超调量减小
C.
超调量不变
D.
峰值时间加大

【单选题】偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时,两者之间:()

A.
谁的幅度大,谁就控制方向舵的偏转
B.
叠加后一起控制方向舵的偏转
C.
这种情况不会出现
D.
不确定

【多选题】车体是由底架( )车门

A.
贯通道和车内设施等部件组成的封闭筒形结构。
B.
端墙
C.
侧墙
D.
车顶
E.
车窗

【多选题】连续阻尼式半主动悬架具有如下特点是()

A.
结构较简单
B.
使用伺服或步进电机对比例阀进行控制
C.
控制频率约400Hz
D.
满足较高的动态需求
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A.
MCP板
B.
飞行控制面板
C.
液压控制面板
D.
FMC CDU控制面板
【多选题】典型二阶系统工作于欠阻尼状态,若增加阻尼比,则 ( ) 。
A.
超调量增大
B.
超调量减小
C.
超调量不变
D.
峰值时间加大
【单选题】偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时,两者之间:()
A.
谁的幅度大,谁就控制方向舵的偏转
B.
叠加后一起控制方向舵的偏转
C.
这种情况不会出现
D.
不确定
【多选题】车体是由底架( )车门
A.
贯通道和车内设施等部件组成的封闭筒形结构。
B.
端墙
C.
侧墙
D.
车顶
E.
车窗
【多选题】连续阻尼式半主动悬架具有如下特点是()
A.
结构较简单
B.
使用伺服或步进电机对比例阀进行控制
C.
控制频率约400Hz
D.
满足较高的动态需求
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