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【单选题】
病人主诉骶尾部疼痛,护士评估后确认是4期压力性损伤,其依据是()
A.
创面深至肌肉,有脓性分泌物
B.
局部皮肤发红、水肿
C.
皮肤呈紫色,有皮下硬结,并出现水泡
D.
创面湿润,深至真皮层
E.
局部皮肤有大水泡
题目标签:
尾部
性损
骶尾部疼痛
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参考答案:
举一反三
【单选题】在发送端,数据包每经过一层都会加上相应的头部或尾部进行封装。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】孔雀尾部的雕刻要 一层层旋刻出。
A.
由上而下
B.
由下而上
C.
由内而外
D.
由外而里
查看完整题目与答案
【多选题】男,81岁。骶尾部疼痛3个月,咳嗽2周,无发热,无外伤史。 为进一步明确诊断,还应选择或提供下列何种检查
A.
ECT全身骨显像
B.
胸部平片观察肺内有无占位性病变
C.
胸部CT肺窗观察肺内有无占位性病变
D.
胸部MRI观察肺内有无占位性病变
E.
尿检Bence-Jones蛋白
查看完整题目与答案
【简答题】CRH2型动车组在头部及尾部分别显示列车标志,显示方式昼间与夜间相同,昼间可不显示,试说明其显示方式。
查看完整题目与答案
动车组机械师(综合练习)考试题目
【多选题】尾部烟道二次燃烧严重时,可以烧坏()设备。
A.
省煤器
B.
过热器
C.
空气预热器
D.
除氧器
查看完整题目与答案
【多选题】经常性损益和非经常性损益的区别是( )。
A.
有预定目的
B.
与经营业务相关
C.
反映企业的获利能力
D.
与经营管理水平密切联系
查看完整题目与答案
【判断题】列车应在头部和尾部分别显示不同的列车标志。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【简答题】偏航控制系统采用主动对风控制策略,通过安装在机舱尾部的风向标()反馈机舱位置夹角决定是否偏航.
查看完整题目与答案
【多选题】风险具有()、可控性、损失性、不确定性和社会性。
A.
客观性
B.
普遍性
C.
必然性
D.
可识别性
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加气站操作员技师考试考试题目
【单选题】船舶遇中、尾部搁浅时,轮机部首先应作的准备工作是()。
A.
准备好舱底水系统,换用高位海底门
B.
按轮机长命令操纵主机,测量有关油位
C.
合上盘车机检查轴系情况
D.
加大油门,冲出浅滩
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相关题目:
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正确
B.
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A.
由上而下
B.
由下而上
C.
由内而外
D.
由外而里
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【多选题】男,81岁。骶尾部疼痛3个月,咳嗽2周,无发热,无外伤史。 为进一步明确诊断,还应选择或提供下列何种检查
A.
ECT全身骨显像
B.
胸部平片观察肺内有无占位性病变
C.
胸部CT肺窗观察肺内有无占位性病变
D.
胸部MRI观察肺内有无占位性病变
E.
尿检Bence-Jones蛋白
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【简答题】CRH2型动车组在头部及尾部分别显示列车标志,显示方式昼间与夜间相同,昼间可不显示,试说明其显示方式。
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【多选题】尾部烟道二次燃烧严重时,可以烧坏()设备。
A.
省煤器
B.
过热器
C.
空气预热器
D.
除氧器
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【多选题】经常性损益和非经常性损益的区别是( )。
A.
有预定目的
B.
与经营业务相关
C.
反映企业的获利能力
D.
与经营管理水平密切联系
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【判断题】列车应在头部和尾部分别显示不同的列车标志。
A.
正确
B.
错误
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【简答题】偏航控制系统采用主动对风控制策略,通过安装在机舱尾部的风向标()反馈机舱位置夹角决定是否偏航.
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【多选题】风险具有()、可控性、损失性、不确定性和社会性。
A.
客观性
B.
普遍性
C.
必然性
D.
可识别性
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加气站操作员技师考试考试题目
【单选题】船舶遇中、尾部搁浅时,轮机部首先应作的准备工作是()。
A.
准备好舱底水系统,换用高位海底门
B.
按轮机长命令操纵主机,测量有关油位
C.
合上盘车机检查轴系情况
D.
加大油门,冲出浅滩
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