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【多选题】
金属损失点腐蚀深度不小于 0.8t可采用()进行永久修复。
A.
补板
B.
B型套筒
C.
环氧钢套筒
D.
换管
题目标签:
永久修复
腐蚀深度
金属损失
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参考答案:
举一反三
【单选题】该患牙最佳的永久修复方式为:
A.
直接粘接修复
B.
高嵌体修复
C.
全冠修复
D.
桩核冠修复
E.
种植修复
查看完整题目与答案
【单选题】车体各梁、柱腐蚀深度不大于()。
A.
20%
B.
30%
C.
40%
D.
50%
查看完整题目与答案
铁路货车段检修技术知识竞赛考试题目
【单选题】无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于()时堆焊、挖补或补强,大于50%时挖补、截换或更换;挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。
A.
30%
B.
40%
C.
50%
D.
60%
查看完整题目与答案
【单选题】制动主管、支管腐蚀深度不大于()
A.
1mm
B.
2mm
C.
3mm
D.
4mm
查看完整题目与答案
钳工技能考试>初级制动钳工(货车)考试题目
【多选题】以金属损失的深度验证为例,其验证过程包括(),答案正确的是?( )
A.
计算内检测与现场测量的差异
B.
计算公差
C.
进行比较,得出是否符合的结论
D.
计算误差
查看完整题目与答案
【单选题】漏磁内检测器的性能要求里,坑状金属损失的长度检测精度为()
A.
±8mm
B.
±9mm
C.
±10mm
D.
±11mm
查看完整题目与答案
【填空题】烧损是钢在加热过程中,表面()造成的金属损失量。
查看完整题目与答案
加热工考试>加热工考试题目
【单选题】管体外部金属损失腐蚀深度≥0.8t,可永久修复的修复技术不包括( )。
A.
4
A.
A.补板
B.
B.A型套筒
C.
C.B型套筒
D.
D.换管
查看完整题目与答案
【简答题】提高电流密度,贵金属损失将()
查看完整题目与答案
【填空题】以下属于管道的金属损失缺陷的是( )。
A.
机械损伤
B.
腐蚀
C.
凹陷
D.
机械损伤或腐蚀
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桩核冠修复
E.
种植修复
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【单选题】车体各梁、柱腐蚀深度不大于()。
A.
20%
B.
30%
C.
40%
D.
50%
查看完整题目与答案
铁路货车段检修技术知识竞赛考试题目
【单选题】无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于()时堆焊、挖补或补强,大于50%时挖补、截换或更换;挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。
A.
30%
B.
40%
C.
50%
D.
60%
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【单选题】制动主管、支管腐蚀深度不大于()
A.
1mm
B.
2mm
C.
3mm
D.
4mm
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钳工技能考试>初级制动钳工(货车)考试题目
【多选题】以金属损失的深度验证为例,其验证过程包括(),答案正确的是?( )
A.
计算内检测与现场测量的差异
B.
计算公差
C.
进行比较,得出是否符合的结论
D.
计算误差
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【单选题】漏磁内检测器的性能要求里,坑状金属损失的长度检测精度为()
A.
±8mm
B.
±9mm
C.
±10mm
D.
±11mm
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【填空题】烧损是钢在加热过程中,表面()造成的金属损失量。
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加热工考试>加热工考试题目
【单选题】管体外部金属损失腐蚀深度≥0.8t,可永久修复的修复技术不包括( )。
A.
4
A.
A.补板
B.
B.A型套筒
C.
C.B型套筒
D.
D.换管
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【简答题】提高电流密度,贵金属损失将()
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【填空题】以下属于管道的金属损失缺陷的是( )。
A.
机械损伤
B.
腐蚀
C.
凹陷
D.
机械损伤或腐蚀
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