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【单选题】
对于螺旋桨船舶,其推力是()。
A.
由螺旋桨吸入流对水的反作用力产生的
B.
由螺旋桨排出流对水的反作用力产生的
C.
由螺旋桨吸入流对船体的反作用力产生的
D.
由螺旋桨排出流对船体的反作用力产生的
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举一反三
【单选题】船舶系泊时,首缆的作用是()。
A.
防止船舶后移、防止船首向外舷移动
B.
防止船舶前移、防止船首向外舷移动.
C.
防止船舶后移、防止船尾向外舷移动
D.
防止船舶前移、防止船尾向外舷移动
【单选题】根据经验,在港内掉头中,对于单车右旋螺旋桨船舶,若先降速,而后提高主机转速,操满舵向右掉头,应至少需要直径为()的圆形掉头水域。
A.
2.0倍船长
B.
2.5倍船长
C.
3.0倍船长
D.
3.5倍船长
【多选题】验船师在检查固定式结构的船舶垃圾装置应满足下列要求（）
A.
收集装置的开口应设有能紧密关闭的盖子；
B.
收集装置应以不燃材料制成，并应能防腐；
C.
收集装置应定期消毒并应便于清洗，同时应具有足够的容积；
D.
收集装置应与接收设施相适应等。
【单选题】螺旋桨推力功率THP为()。
A.
船舶主机发出的功率与传递效率的乘积
B.
螺旋桨发出的推力与螺旋桨进速(对水)的乘积
C.
螺旋業发出的推力与船速(对水)的乘积
D.
船舶阻力与船速的乘积
【单选题】EEC硬备用方式，推力是（）
A.
仅给假设温度减推力起飞和复飞
B.
在同油门杆位置总是小于正常方式下的推力
C.
不允许使用
D.
在同油门杆位置总是等于或大于正常方式下的推力
【单选题】对一条满载的VLCC/ULCC油轮而言，自艏方向遭遇恶劣海况，当全速航行时速度降达（）节就说明船艏部分已经遭受较大的撞击力，从而可能导致严重损坏船舶。
A.
0.5
B.
1.0
C.
1.5
D.
2.0
【单选题】旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）满舵后（）
A.
船尾端描绘的轨迹；
B.
重心描绘的轨迹；
C.
船中描绘的轨迹；
D.
船首端描绘的轨迹。
【单选题】EEC硬备用方式，推力是（）
A.
仅给假设温度减推力起飞和复飞
B.
在同油门杆位置总是小于正常方式下的推力
C.
不允许使用
D.
在同油门杆位置总是等于或大于正常方式下的推力
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防止船舶后移、防止船首向外舷移动
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C.
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D.
防止船舶前移、防止船尾向外舷移动
【单选题】根据经验,在港内掉头中,对于单车右旋螺旋桨船舶,若先降速,而后提高主机转速,操满舵向右掉头,应至少需要直径为()的圆形掉头水域。
A.
2.0倍船长
B.
2.5倍船长
C.
3.0倍船长
D.
3.5倍船长
【多选题】验船师在检查固定式结构的船舶垃圾装置应满足下列要求（）
A.
收集装置的开口应设有能紧密关闭的盖子；
B.
收集装置应以不燃材料制成，并应能防腐；
C.
收集装置应定期消毒并应便于清洗，同时应具有足够的容积；
D.
收集装置应与接收设施相适应等。
【单选题】螺旋桨推力功率THP为()。
A.
船舶主机发出的功率与传递效率的乘积
B.
螺旋桨发出的推力与螺旋桨进速(对水)的乘积
C.
螺旋業发出的推力与船速(对水)的乘积
D.
船舶阻力与船速的乘积
【单选题】EEC硬备用方式，推力是（）
A.
仅给假设温度减推力起飞和复飞
B.
在同油门杆位置总是小于正常方式下的推力
C.
不允许使用
D.
在同油门杆位置总是等于或大于正常方式下的推力
【单选题】对一条满载的VLCC/ULCC油轮而言，自艏方向遭遇恶劣海况，当全速航行时速度降达（）节就说明船艏部分已经遭受较大的撞击力，从而可能导致严重损坏船舶。
A.
0.5
B.
1.0
C.
1.5
D.
2.0
【单选题】旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）满舵后（）
A.
船尾端描绘的轨迹；
B.
重心描绘的轨迹；
C.
船中描绘的轨迹；
D.
船首端描绘的轨迹。
【单选题】EEC硬备用方式，推力是（）
A.
仅给假设温度减推力起飞和复飞
B.
在同油门杆位置总是小于正常方式下的推力
C.
不允许使用
D.
在同油门杆位置总是等于或大于正常方式下的推力
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