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【简答题】
某货船在厂新建(C级航区,干舷350mm),该厂钳工在安装燃油柜的注入管与空气管时,均选用了内径为75mm的镀锌管。并根据船主的要求,空气管的安装高度改成距干舷甲板150mm。问:该钳工的做法正确吗?
题目标签:
镀锌管
干舷甲板
燃油柜
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参考答案:
举一反三
【简答题】在对某油船进行检验时,发现其日用燃油柜液位计用塑料管制作,这种做法是否合理?并说明理由。
查看完整题目与答案
【多选题】以下管路中可以采用镀锌管安装的是()
A.
电缆保护管
B.
仪表气源管
C.
仪表引压管
D.
仪表反吹风线管
查看完整题目与答案
【单选题】金属导管()选用镀锌管材。
A.
宜
B.
禁止
C.
不宜
D.
应
查看完整题目与答案
【判断题】镀锌管不是金属管。( )
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【判断题】给水镀锌管可以热煨。()
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】使用套丝机给镀锌管套丝,套丝部件是()。
A.
钻头
B.
板牙
C.
丝锥
查看完整题目与答案
【单选题】干舷是指()由吃水线量到干舷甲板上缘的垂直距离。
A.
在舯处
B.
在艏处
C.
在艉处
D.
船上甲板最低处
查看完整题目与答案
【判断题】船舶在台风季节里航行时,各燃油柜中的燃油尽量并舱。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
船舶机工考试>中级船舶机工考试考试题目
【单选题】安全要求,在船舶燃油系统中,燃油柜至供油总管上应装有 。
A.
应急截止阀
B.
遥控截止阀
C.
应急、遥控速闭阀
D.
电动应急闭阀
查看完整题目与答案
【简答题】某船厂于2007年8月5日向船检部门申报一套船长61m的货船图纸,在审图过程中发现其低压燃油柜设置在机舱两舷,且部分船底板和舭板为燃油舱围壁,这样布置是否合理?请说明理由。
查看完整题目与答案
【单选题】为满足应急、安全要求,在船舶燃油系统中,燃油柜至供油总管上应装有()。
A.
应急截止阀
B.
遥控截止阀
C.
应急、遥控速闭阀
D.
电动应急闭阀
查看完整题目与答案
海船船员考试>船舶安全应急处理考试题目
【单选题】装置在干舷甲板上的货舱舱口盖都是钢制的 型舱口盖。
A.
风雨密
B.
水密
C.
油密
D.
非水密
查看完整题目与答案
【判断题】标注为“(3/4)”的燃气管肯定是镀锌管。()
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【多选题】镀锌管道敷设, 立管和横管支吊架的安装有哪些规定( ).
A.
管材与管件连接端面应去除毛边和毛刺,必须清洁、干燥、无油。
B.
管道安装时必须按不同管径和要求设置管卡或吊架,位置应正确,埋设要平整,管卡与管道接触应紧密,但不得损伤管理表面。
C.
采用金属管卡或吊架时,金属管卡与管道之间采用塑料带或橡胶等软物隔垫。
D.
立管和横管支吊架的间距≥10mm
查看完整题目与答案
【单选题】机舱至少应有()个通向干舷甲板的出入口。
A.
1
B.
2
C.
3
D.
若干
查看完整题目与答案
【单选题】关于干舷甲板的说法正确的是()
A.
最上一层连续甲板
B.
强力甲板
C.
最低一层连续甲板
D.
船东可以自由选择,只有满足自防撞舱壁至尾尖舱舱壁之间连续横贯全船
查看完整题目与答案
【判断题】船舶在台风季节里航行时,各燃油柜中的燃油尽量并舱。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【判断题】套丝机不具备切断镀锌管的功能。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】镀锌管材维护主要防止下列问题()。
A.
生锈
B.
污染
C.
白斑
D.
以上都不是
查看完整题目与答案
【单选题】干舷是指()由吃水水线量至干舷甲板上缘的垂直距离。
A.
在船中处
B.
船首处
C.
船尾处
D.
船上甲板最低处
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B.
仪表气源管
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仪表引压管
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仪表反吹风线管
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A.
宜
B.
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不宜
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A.
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B.
遥控截止阀
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应急截止阀
B.
遥控截止阀
C.
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电动应急闭阀
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海船船员考试>船舶安全应急处理考试题目
【单选题】装置在干舷甲板上的货舱舱口盖都是钢制的 型舱口盖。
A.
风雨密
B.
水密
C.
油密
D.
非水密
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【判断题】标注为“(3/4)”的燃气管肯定是镀锌管。()
A.
正确
B.
错误
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A.
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B.
管道安装时必须按不同管径和要求设置管卡或吊架,位置应正确,埋设要平整,管卡与管道接触应紧密,但不得损伤管理表面。
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立管和横管支吊架的间距≥10mm
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A.
1
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2
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A.
最上一层连续甲板
B.
强力甲板
C.
最低一层连续甲板
D.
船东可以自由选择,只有满足自防撞舱壁至尾尖舱舱壁之间连续横贯全船
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【判断题】船舶在台风季节里航行时,各燃油柜中的燃油尽量并舱。
A.
正确
B.
错误
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A.
正确
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错误
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A.
生锈
B.
污染
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白斑
D.
以上都不是
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【单选题】干舷是指()由吃水水线量至干舷甲板上缘的垂直距离。
A.
在船中处
B.
船首处
C.
船尾处
D.
船上甲板最低处
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