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【多选题】

在提高铁路通过能力和输送能力的途径中，下列不属于增加行车密度的措施有（）

A.
延长到发线有效长度及降低限制坡道
B.
减少扣除系数
C.
采用内燃牵引和电力牵引
D.
调整机型，使用大马力机车
E.
采用大型货车
题目标签：输送能力行车密度铁路通过能力
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参考答案：
举一反三

【单选题】铁路通过能力是指()。
A.
铁路单方向每年能运送的货物吨数。
B.
铁路每昼夜可以通过的列车对数(双线铁路为每一方向的列车数）
C.
以上都对
D.
以上都不对
查看完整题目与答案

【简答题】输送能力
查看完整题目与答案

【单选题】组合列车适用于列车数量多、行车密度大，运能与运量矛盾比较突出的铁路线路。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案

【单选题】地铁行车密度高,最小行车间隔为()
A.
6min
B.
5min
C.
90-120s
查看完整题目与答案

【简答题】沥青表面处治依据行车密度、交通组成和路面类型可分为哪些？
查看完整题目与答案
公路养护高级技师考试题目

【单选题】一煤可逆皮带输送能力为（）。
A.
300t/h
B.
400t/h
C.
450t/h
D.
630t/h
查看完整题目与答案

【简答题】是提高铁路通过能力的主要措施。
查看完整题目与答案

【判断题】当行车密度高、列车运行间隔短时，城市轨道交通车站一般会采用站后折返方式。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案

【单选题】32管待机输送能力是[]
A.
180T/H
B.
200T/H
C.
220T/H
D.
150T/H
查看完整题目与答案

【单选题】设在两种不同行车密度交界处的车站
A.
越行站
B.
换乘站
C.
枢纽站
D.
区域站
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相关题目：
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A.
铁路单方向每年能运送的货物吨数。
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C.
以上都对
D.
以上都不对
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【单选题】组合列车适用于列车数量多、行车密度大，运能与运量矛盾比较突出的铁路线路。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】地铁行车密度高,最小行车间隔为()
A.
6min
B.
5min
C.
90-120s
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【简答题】沥青表面处治依据行车密度、交通组成和路面类型可分为哪些？
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【单选题】一煤可逆皮带输送能力为（）。
A.
300t/h
B.
400t/h
C.
450t/h
D.
630t/h
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A.
正确
B.
错误
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【单选题】32管待机输送能力是[]
A.
180T/H
B.
200T/H
C.
220T/H
D.
150T/H
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【单选题】设在两种不同行车密度交界处的车站
A.
越行站
B.
换乘站
C.
枢纽站
D.
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