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【单选题】

立体交叉按其交通功能划分为分离式立体交叉和互通式立体交叉两大类。( )不仅设跨线构造物使相交道路在空间上分离,而且上、下道路间有匝道连接,以供转弯车辆行驶的交叉形式。

A.
分离式立体交叉
B.
互通式立体交叉
C.
上跨式立体交叉
D.
下穿式立体交叉
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参考答案:
举一反三

【多选题】设置道路立体交叉的条件有( )。

A.
快速道路(u≥80 km/h)与其他道路相交
B.
主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
C.
城市干道与铁路干线交叉
D.
具有用地和高差条件
E.
其他安全等特殊要求的交叉口和桥头

【单选题】分离式减速器箱体工艺路线为:

A.
铣轴承孔端面—粗镗轴承孔—精镗轴承孔
B.
粗镗轴承孔—铣轴承孔端面—精镗轴承孔
C.
精镗轴承孔—铣轴承孔端面—粗镗轴承孔
D.
粗镗轴承孔—精镗轴承孔—铣轴承孔端面

【单选题】现浇板常采用分离式配筋的原因是( )。

A.
整体性好
B.
可节约钢筋
C.
能改善板的受力性能
D.
施工方便

【多选题】下列属于分离式监管特点的有()。

A.
促成金融行业的专业化分工
B.
降低风险,保障证券市场公平合理
C.
制约了银行的创新能力和影响力
D.
削弱了金融机构的竞争力。
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C.
城市干道与铁路干线交叉
D.
具有用地和高差条件
E.
其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
【单选题】分离式减速器箱体工艺路线为:
A.
铣轴承孔端面—粗镗轴承孔—精镗轴承孔
B.
粗镗轴承孔—铣轴承孔端面—精镗轴承孔
C.
精镗轴承孔—铣轴承孔端面—粗镗轴承孔
D.
粗镗轴承孔—精镗轴承孔—铣轴承孔端面
【单选题】现浇板常采用分离式配筋的原因是( )。
A.
整体性好
B.
可节约钢筋
C.
能改善板的受力性能
D.
施工方便
【多选题】下列属于分离式监管特点的有()。
A.
促成金融行业的专业化分工
B.
降低风险,保障证券市场公平合理
C.
制约了银行的创新能力和影响力
D.
削弱了金融机构的竞争力。
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