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【单选题】

题干: 在能见度不良的水域中航行,雷达上测得与来船构成碰撞危险,下列说法不正确的是: I、对本船右正横前的船舶,本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致 II、对本船左正横前的船舶,本船采取增速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致 III、对本船右正横前的船舶,本船采取向右转向措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致

A.
B.
Ⅰ、Ⅱ
C.
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.
Ⅱ、Ⅲ
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参考答案:
举一反三

【单选题】不是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。

A.
缺液压油或滤油器堵塞
B.
分配阀的滑阀偏离中间位置
C.
分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致
D.
滑阀内有脏物阻滞

【单选题】()不是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。

A.
缺液压油或滤油器堵塞
B.
分配阀的滑阀偏离中间位置
C.
分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致
D.
滑阀内有脏物阻滞

【单选题】交通流管理时,在能见度不良时应()

A.
严格控制船舶速度,
B.
加大船舶密度,
C.
尽可能让船舶航行在航道中央,
D.
船舶交汇点由VTS安排。

【单选题】能见度低于1500米时,禁止()进出港、靠离泊

A.
施工船及不熟悉港口通航环境的船舶
B.
拖带船组、试航船舶、吃水受限制的船舶、操纵能力受限制的船舶、载有危险货物的船舶
C.
除集装箱班轮外的其他货船
D.
所有船舶

【单选题】对遇局面采取向右转向的效果为()。

A.
会遇时间提前,会遇距离增大
B.
会遇时间提前,会遇距离减小
C.
会遇时间延迟,会遇距离减小
D.
会遇时间延迟,会遇距离增大

【单选题】( )不是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。

A.
缺液压油或滤油器堵塞
B.
分配阀的滑阀偏离中间位置
C.
分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致
D.
滑阀内有脏物阻滞

【多选题】车辆在定位检测时,左右转向各20°是为了测量( )

A.
前轮主销内倾角
B.
前轮外倾角
C.
前轮主销后倾角议
D.
转向时负前束(转向前展差)

【单选题】PM2.5:能见度

A.
CO2:气温
B.
民心:获得感
C.
CPI:物价
D.
脂肪:卡路里

【多选题】影响能见度的因子有( )。

A.
大气透明度
B.
目标物的视角大小
C.
目标物和背景的亮度对比
D.
观测者的视觉感应能力

【单选题】雾天行驶,能见度在5米以内时,应当____。

A.
减速行驶
B.
集中注意力谨慎驾驶
C.
选择安全地点停车
D.
以正常速度行驶
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A.
缺液压油或滤油器堵塞
B.
分配阀的滑阀偏离中间位置
C.
分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致
D.
滑阀内有脏物阻滞
【单选题】()不是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。
A.
缺液压油或滤油器堵塞
B.
分配阀的滑阀偏离中间位置
C.
分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致
D.
滑阀内有脏物阻滞
【单选题】交通流管理时,在能见度不良时应()
A.
严格控制船舶速度,
B.
加大船舶密度,
C.
尽可能让船舶航行在航道中央,
D.
船舶交汇点由VTS安排。
【单选题】能见度低于1500米时,禁止()进出港、靠离泊
A.
施工船及不熟悉港口通航环境的船舶
B.
拖带船组、试航船舶、吃水受限制的船舶、操纵能力受限制的船舶、载有危险货物的船舶
C.
除集装箱班轮外的其他货船
D.
所有船舶
【单选题】对遇局面采取向右转向的效果为()。
A.
会遇时间提前,会遇距离增大
B.
会遇时间提前,会遇距离减小
C.
会遇时间延迟,会遇距离减小
D.
会遇时间延迟,会遇距离增大
【单选题】( )不是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。
A.
缺液压油或滤油器堵塞
B.
分配阀的滑阀偏离中间位置
C.
分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致
D.
滑阀内有脏物阻滞
【多选题】车辆在定位检测时,左右转向各20°是为了测量( )
A.
前轮主销内倾角
B.
前轮外倾角
C.
前轮主销后倾角议
D.
转向时负前束(转向前展差)
【单选题】PM2.5:能见度
A.
CO2:气温
B.
民心:获得感
C.
CPI:物价
D.
脂肪:卡路里
【多选题】影响能见度的因子有( )。
A.
大气透明度
B.
目标物的视角大小
C.
目标物和背景的亮度对比
D.
观测者的视觉感应能力
【单选题】雾天行驶,能见度在5米以内时,应当____。
A.
减速行驶
B.
集中注意力谨慎驾驶
C.
选择安全地点停车
D.
以正常速度行驶
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