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【单选题】

在对一艘2002年7月1日建造的国际航行10000总吨油船的操舵装置进行航行试验时,船东要求对操舵装置的所有性能进行实效试验,验船师认为某一试验项目可能对操舵装置产生危害,不必进行实效试验。请指出下列哪个性能不必进行实效验证?()

A.
主操舵装置和舵杆能在船舶处于最深航海吃水并以最大营运航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°以及于相同条件下在不超过28s内将舵自任一舷35°转至另一舷30°。
B.
辅助操舵装置能在船舶处于最深航海吃水并以最大营运前进航速的一半或7节(取大者)前进时,在不超过60s内将舵自一舷15°转至另一舷15°。
C.
主操舵装置在船舶最大后退航速时进行最大舵角的试验。
D.
操舵装置的动力设备应布置成电源发生故障后恢复供电时能自动再起动。
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【单选题】辅助操舵装置应有足够强度和足以在()操纵船舶,并能在()时迅速投入工作。

A.
大风浪情况下:船舶前进
B.
可驾驶的航速下;紧急
C.
驾驶后退速度下;需要使用
D.
进出港及狭水道;紧急

【单选题】船舶操舵装置中的舵机所产生的力矩应()。

A.
等于转船力矩
B.
大于转船力矩
C.
小于转舵力矩
D.
大于转舵力矩

【单选题】按GB“海船系泊和航行试验通则”规定,在航行试验时应对船舶电站应进行断电试验,其做法是人为造成断电,应首先检验:()

A.
在失电10~20S后应急发电机自动供电
B.
在失电10~20S后备用机组恢复供电
C.
原动机停止运转时间
D.
应急照明持续时间

【单选题】船舶柴油机航行试验中,()不属于总体性能试验。

A.
惯性试验
B.
柴油机停缸试验
C.
柴油机停增压器试验

【单选题】按GB“海船系泊和航行试验通刚”规定,在航行试验时应对船舶电站进行断电试验,其做法是人为造成断电,备用机组恢复供电后,应首先检查_______。

A.
应急发电机自动停车时间
B.
重要辅机能否顺序起动并投入正常运行
C.
报警系统是否恢复正常
D.
主机能否达到自动起动条件

【单选题】可以进行实时测量的测量系统是()

A.
自由臂测量系统
B.
超声波测量系统
C.
米桥式测量系统
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驾驶后退速度下;需要使用
D.
进出港及狭水道;紧急
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A.
等于转船力矩
B.
大于转船力矩
C.
小于转舵力矩
D.
大于转舵力矩
【单选题】按GB“海船系泊和航行试验通则”规定,在航行试验时应对船舶电站应进行断电试验,其做法是人为造成断电,应首先检验:()
A.
在失电10~20S后应急发电机自动供电
B.
在失电10~20S后备用机组恢复供电
C.
原动机停止运转时间
D.
应急照明持续时间
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A.
惯性试验
B.
柴油机停缸试验
C.
柴油机停增压器试验
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A.
应急发电机自动停车时间
B.
重要辅机能否顺序起动并投入正常运行
C.
报警系统是否恢复正常
D.
主机能否达到自动起动条件
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A.
自由臂测量系统
B.
超声波测量系统
C.
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