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【单选题】
多式联运经营人无须对全程运输负责，有关责任由发生责任区段上的实际承运人负责并适用该区段的相应法律，这种责任制度称为()责任制度。
A.
分散
B.
独立
C.
分段
D.
统一
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举一反三
【单选题】国际多式联运是以两种或两种以上不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，由（ ）。
A.
多式联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收
B.
多式联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
C.
多式联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
D.
多种运输方式，分别经营，分别计费
【单选题】下列关于国际多式联运单证的说法正确的是（）
A.
国际多式联运单证和一般的运输单证差别不大
B.
国际多式联运单证由船公司代理签发
C.
国际多式联运的发货人为多式联运经营人、收货人及通知方，一般为多式联运经营人的国外代理
D.
联运提单上的收货人和发货人不是实际的收、发货人。通知方是目的港或最终交货地点收货人制定的代理人
【单选题】"1469.我国国际多式联运发展中的局限性不包括()。
A.
全球运输网络有待建立和完善。
B.
国家间的关系不和谐,影响运营。
C.
集装箱货运站区域分布不合理。
D.
信息化技术水平需要提高。"
【单选题】______在国际多式联运中具有双重身份，对货物托运人来讲，他是承运人或者运输经营者，而对于实际承运人来说，他是货物托运人和收货人。
A.
无船承运人型的MTO
B.
承运人型的MTO
C.
发货人
D.
第三国海关
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A.
多式联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收
B.
多式联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
C.
多式联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
D.
多种运输方式，分别经营，分别计费
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A.
国际多式联运单证和一般的运输单证差别不大
B.
国际多式联运单证由船公司代理签发
C.
国际多式联运的发货人为多式联运经营人、收货人及通知方，一般为多式联运经营人的国外代理
D.
联运提单上的收货人和发货人不是实际的收、发货人。通知方是目的港或最终交货地点收货人制定的代理人
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A.
全球运输网络有待建立和完善。
B.
国家间的关系不和谐,影响运营。
C.
集装箱货运站区域分布不合理。
D.
信息化技术水平需要提高。"
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A.
无船承运人型的MTO
B.
承运人型的MTO
C.
发货人
D.
第三国海关
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