对于较大的车身构件， 有时需要采用支架拉伸的方法进行牵引。由于受主梁高度的限制牵 引时需用支架将车身升起一定的高度，然后将牵引设备送入车身底部进行不同的牵引操作。 ( √ ) 76.车身侧向牵引的操作实例。它是借助木块固定并使用牵引设备来校正整体变形的。 ( ) 77.牵引法与惯性锤法的主要区别在于惯性锤法所施加的校正力往往是冲击性的， 而牵引法所 施加的校正力则可以从零开始逐渐加大到所需的极限。 ( ) 78.牵引法可以从不同角度同时增大牵引力， 这对校正综合变形更有利。可见， 牵引法更适合 校正小型构件的小方位变形，尤其是校正车身的整体变形( ) 79.使用介子机对铝合金板进行修复时，焊接螺钉可重复使用,焊接螺钉焊接时与板件的角度 为 45°较为合适. ( ) 80.更换后翼子板后，对内部不易触及的部位进行防腐处理，应使用：自喷漆和锌喷剂喷涂。 ( )