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【单选题】
允许速度不大于80km/h正线及到发线道岔地段，，轨距的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为（）mm。
A.
+2,－2
B.
+3,－2
C.
+4,－2
D.
+5,－3
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【单选题】某正线曲线半径为250＜R≤350，用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的计划维修容许偏差管理值为（ ）mm。
A.
6
B.
8
C.
10
D.
12
E.
14F.16
【单选题】（）是指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全平稳。
A.
综合维修
B.
临时保养
C.
经常保养
D.
临时补修
【单选题】某站线曲线半径为350＜R≤450，用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差的计划维修容许偏差管理值为（ ）mm。
A.
12
B.
15
C.
18
D.
21
E.
24F.27
【单选题】高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨在到发线上超过（）时应注意检查观测。
A.
4mm
B.
5mm
C.
6mm
D.
8mm
【单选题】正线道岔允许速度160 km/h≥υmax＞120km/h高低临时补修容许偏差管理值为( )。直线轨向临时补修容许偏差管理值为（）。
A.
6mm;6mm
B.
8mm;8mm
C.
10mm;10mm
【单选题】在允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔直线地段，三角坑的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（8）mm。
A.
6
B.
8
C.
9
D.
10
【单选题】允许速度不大于80km/h正线及到发线道岔地段，，轨距的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为（）mm。
A.
+2,－2
B.
+3,－2
C.
+4,－2
D.
+5,－3
【单选题】施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超出下次施工前最高行车速度等级的计划维修容许偏差管理值。。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔（）可空1根。
A.
2根
B.
3根
C.
4根
D.
6根
【单选题】《普速铁路线路修理规则》规定，160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸计划维修容许偏差管理值：轨向(直线)为()mm。
A.
6
B.
4
C.
2
D.
8
【单选题】（ ）对到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），无其他空闲到发线或不及变更时，应在确认接车线路空闲后，改按引导办法接车。
A.
《站细》
B.
《行规》
C.
《技规》
D.
《事规》
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6
B.
8
C.
10
D.
12
E.
14F.16
【单选题】（）是指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全平稳。
A.
综合维修
B.
临时保养
C.
经常保养
D.
临时补修
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A.
12
B.
15
C.
18
D.
21
E.
24F.27
【单选题】高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨在到发线上超过（）时应注意检查观测。
A.
4mm
B.
5mm
C.
6mm
D.
8mm
【单选题】正线道岔允许速度160 km/h≥υmax＞120km/h高低临时补修容许偏差管理值为( )。直线轨向临时补修容许偏差管理值为（）。
A.
6mm;6mm
B.
8mm;8mm
C.
10mm;10mm
【单选题】在允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔直线地段，三角坑的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（8）mm。
A.
6
B.
8
C.
9
D.
10
【单选题】允许速度不大于80km/h正线及到发线道岔地段，，轨距的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为（）mm。
A.
+2,－2
B.
+3,－2
C.
+4,－2
D.
+5,－3
【单选题】施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超出下次施工前最高行车速度等级的计划维修容许偏差管理值。。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔（）可空1根。
A.
2根
B.
3根
C.
4根
D.
6根
【单选题】《普速铁路线路修理规则》规定，160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸计划维修容许偏差管理值：轨向(直线)为()mm。
A.
6
B.
4
C.
2
D.
8
【单选题】（ ）对到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），无其他空闲到发线或不及变更时，应在确认接车线路空闲后，改按引导办法接车。
A.
《站细》
B.
《行规》
C.
《技规》
D.
《事规》
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