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【单选题】

船舶动稳性力臂与()无关。

A.
横倾角大小
B.
货物的重心距基线高度
C.
排水量
D.
货物积载因数
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参考答案:
举一反三

【单选题】船舶系泊时,首缆的作用是()。

A.
防止船舶后移、防止船首向外舷移动
B.
防止船舶前移、防止船首向外舷移动.
C.
防止船舶后移、防止船尾向外舷移动
D.
防止船舶前移、防止船尾向外舷移动

【多选题】验船师在检查固定式结构的船舶垃圾装置应满足下列要求()

A.
收集装置的开口应设有能紧密关闭的盖子;
B.
收集装置应以不燃材料制成,并应能防腐;
C.
收集装置应定期消毒并应便于清洗,同时应具有足够的容积;
D.
收集装置应与接收设施相适应等。

【多选题】船舶可以按照(  )分类。 

A.
航区
B.
航行状态
C.
用途
D.
动力
E.
国家

【单选题】有关船舶动稳性的说法正确的是

A.
动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值
B.
动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值
C.
动稳性力矩在数值上等于外力矩所做的功
D.
动稳性力矩在数值上等于静稳性力臂曲线下的面积与排水量之积

【单选题】齿轮传动的连续平稳性与()。

A.
相啮合的齿轮的齿数有关;
B.
模数和压力角的大小有关;
C.
渐开线形状有关;
D.
转速有关。

【单选题】下述__________不属于油轮的破损稳性的要求 (40125:第二章_稳性:582)

A.
最终水线不超过大量进水孔下边缘
B.
进水后的船舶横倾角不超过25°若上甲板边缘未入水可将此限增至30°
C.
剩余稳距不小于20°剩余静稳性力臂最大值不小于0.1米,剩余静稳性面积不小于0.0175米,弧度
D.
经自由液面修正后的GM不小于0.15米

【单选题】船舶的稳性衡准数K是指()。

A.
最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值
B.
最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值
C.
最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值
D.
A、C均对

【单选题】研究船舶初稳性的假设前提有( )。

A.
船舶等容微倾
B.
横倾轴始终通过初始水线面的漂心
C.
在排水量不变时,横稳心的位置不变
D.
都是

【单选题】旋回圈是指直航中的船舶操左(或右)满舵后()

A.
船尾端描绘的轨迹;
B.
重心描绘的轨迹;
C.
船中描绘的轨迹;
D.
船首端描绘的轨迹。

【多选题】关于大倾角稳性,下列说法不正确有哪些?()

A.
大倾角稳性研究的是横倾角超过10~15度的情况。
B.
大倾角情况下,入水和出水楔形形状对称。
C.
等体积倾斜水线不再通过正浮水线面的漂心。
D.
浮心的移动曲线还是圆弧。

【单选题】船舶搁浅属于()。

A.
海上自然灾害
B.
海上意外事故
C.
外来风险
D.
以上均不正确

【单选题】有关船舶稳性定义的说法,正确的是------ 。

A.
船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力
B.
船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不翻的能力
C.
船舶受外力作用发生倾斜,外力消失后能自动回到原来平衡位置的能力
D.
A、B、C均正确
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防止船舶后移、防止船尾向外舷移动
D.
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收集装置的开口应设有能紧密关闭的盖子;
B.
收集装置应以不燃材料制成,并应能防腐;
C.
收集装置应定期消毒并应便于清洗,同时应具有足够的容积;
D.
收集装置应与接收设施相适应等。
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A.
航区
B.
航行状态
C.
用途
D.
动力
E.
国家
【单选题】有关船舶动稳性的说法正确的是
A.
动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值
B.
动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值
C.
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D.
动稳性力矩在数值上等于静稳性力臂曲线下的面积与排水量之积
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A.
相啮合的齿轮的齿数有关;
B.
模数和压力角的大小有关;
C.
渐开线形状有关;
D.
转速有关。
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最终水线不超过大量进水孔下边缘
B.
进水后的船舶横倾角不超过25°若上甲板边缘未入水可将此限增至30°
C.
剩余稳距不小于20°剩余静稳性力臂最大值不小于0.1米,剩余静稳性面积不小于0.0175米,弧度
D.
经自由液面修正后的GM不小于0.15米
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A.
最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值
B.
最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值
C.
最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值
D.
A、C均对
【单选题】研究船舶初稳性的假设前提有( )。
A.
船舶等容微倾
B.
横倾轴始终通过初始水线面的漂心
C.
在排水量不变时,横稳心的位置不变
D.
都是
【单选题】旋回圈是指直航中的船舶操左(或右)满舵后()
A.
船尾端描绘的轨迹;
B.
重心描绘的轨迹;
C.
船中描绘的轨迹;
D.
船首端描绘的轨迹。
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A.
大倾角稳性研究的是横倾角超过10~15度的情况。
B.
大倾角情况下,入水和出水楔形形状对称。
C.
等体积倾斜水线不再通过正浮水线面的漂心。
D.
浮心的移动曲线还是圆弧。
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B.
海上意外事故
C.
外来风险
D.
以上均不正确
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A.
船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力
B.
船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不翻的能力
C.
船舶受外力作用发生倾斜,外力消失后能自动回到原来平衡位置的能力
D.
A、B、C均正确
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