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【多选题】
1.我国某公司向国外交货1000箱,合同没有相应的数量增减条款,卖方实际多装了50箱,根据《公约》规定,买方可以( )
A.
收取多交的50箱货物不付款
B.
拒收全部1050箱货物
C.
收取多交50箱中的30箱
D.
拒收多交的50箱
题目标签:
公约
条款
数量
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参考答案:
举一反三
【单选题】实施PSC检查的主要依据是I有关IMO公约 II有关LLO公约 III有关ISO公约
A.
1、3
B.
1、2
C.
2、3
D.
1~3
查看完整题目与答案
【单选题】可以毫不夸张的说,每一个老字号背后都是道不尽的________,数不清的传奇风流。但是有的地方的老字号或者消失或者 ________,唯独广州的中药老字号不仅数量多,而且各个越活越年轻。这其实与广州人对中医药文化的推崇和信任 。依次填入划横线部分最恰当的一项是:
A.
人生百态 朝不保夕 息息相通
B.
辛酸无奈 岌岌可危 休戚相关
C.
沧海桑田 危在旦夕 休戚与共
D.
苦心孤诣 奄奄一息 息息相关
查看完整题目与答案
公务员类>行测考试试卷考试题目
【单选题】根据SOLAS公约第Ⅴ章,供引航员登离船用的舷门( )。
A.
应向外开启
B.
应向上开启
C.
不应向外开启
D.
不应向内开启
查看完整题目与答案
【多选题】与巴黎公约相比,TRIPS协定增加了专利权人的权利有:( )
A.
专利产品使用权
B.
专利产品进口权
C.
专利产品销售权
D.
专利产品许诺销售权
查看完整题目与答案
【单选题】下列哪种情形,不属于快递服务组织的免责条款()
A.
由于顾客的责任或者所寄物品本身的原因造成快件损失的
B.
由于不可抗力的原因造成损失的(保价快件除外)
C.
由于快递服务组织的原因,致使快件失去部分价值或全部价值
D.
顾客自交寄快件之日起满一年未查询又未提出赔偿要求的
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【单选题】依据《蒙特利尔公约》,关于“使用中”的叙述正确的是( )。
A.
航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起,直至打开任一机仓门以便卸载时为止,应被认为是在飞行中
B.
从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准 备时起,直到降落后二十四小时止,应被认为是在飞行中
C.
航空器强迫降落时,在主管当局接管对该航空器及其所载人员 和财产的责任前,不应被认为仍在飞行中
D.
以上说法都错误
查看完整题目与答案
【单选题】将适当的商品,以适当的数量与价格,在适当的时间内,陈列在适当的位置上。是哪家机构下的定义()
A.
北京大学商学院
B.
美国行销协会
C.
广州商学院
D.
哈佛大学商学院
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【简答题】简述特别补偿条款的内容。
查看完整题目与答案
【单选题】在批准《公约》之前,中国已于1992年颁布了()
A.
《领海及毗连区法》
B.
《专属经济区和大陆架法》
C.
《渔业法》
D.
《海域使用管理法》
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【简答题】伯尔尼公约所确立的基本原则,是国民待遇原则、自动保护原则和( )。
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相关题目:
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1、3
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A.
人生百态 朝不保夕 息息相通
B.
辛酸无奈 岌岌可危 休戚相关
C.
沧海桑田 危在旦夕 休戚与共
D.
苦心孤诣 奄奄一息 息息相关
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公务员类>行测考试试卷考试题目
【单选题】根据SOLAS公约第Ⅴ章,供引航员登离船用的舷门( )。
A.
应向外开启
B.
应向上开启
C.
不应向外开启
D.
不应向内开启
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A.
专利产品使用权
B.
专利产品进口权
C.
专利产品销售权
D.
专利产品许诺销售权
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A.
由于顾客的责任或者所寄物品本身的原因造成快件损失的
B.
由于不可抗力的原因造成损失的(保价快件除外)
C.
由于快递服务组织的原因,致使快件失去部分价值或全部价值
D.
顾客自交寄快件之日起满一年未查询又未提出赔偿要求的
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【单选题】依据《蒙特利尔公约》,关于“使用中”的叙述正确的是( )。
A.
航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起,直至打开任一机仓门以便卸载时为止,应被认为是在飞行中
B.
从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准 备时起,直到降落后二十四小时止,应被认为是在飞行中
C.
航空器强迫降落时,在主管当局接管对该航空器及其所载人员 和财产的责任前,不应被认为仍在飞行中
D.
以上说法都错误
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【单选题】将适当的商品,以适当的数量与价格,在适当的时间内,陈列在适当的位置上。是哪家机构下的定义()
A.
北京大学商学院
B.
美国行销协会
C.
广州商学院
D.
哈佛大学商学院
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【简答题】简述特别补偿条款的内容。
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【单选题】在批准《公约》之前,中国已于1992年颁布了()
A.
《领海及毗连区法》
B.
《专属经济区和大陆架法》
C.
《渔业法》
D.
《海域使用管理法》
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【简答题】伯尔尼公约所确立的基本原则,是国民待遇原则、自动保护原则和( )。
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