创建自己的小题库
搜索
【简答题】
简述废气涡轮增压器的工作原理。
手机使用
分享
复制链接
新浪微博
分享QQ
微信扫一扫
反馈
收藏
举报参考答案：
举一反三
【单选题】全新一代奇骏搭载的VC-TURBO超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机改善双液压悬置及增加后扭力支架的主要作用？
A.
提高支撑性
B.
降低车身重量
C.
降低发动机振动
D.
延长使用寿命
【单选题】当变压器的负载增加后，则（ ）。
A.
铁心中主磁通 Φ m 增大。
B.
二次侧负载电流 I 2 增大，一次侧电流 I 1 不变。
C.
一次侧电流 I 1 和二次侧电流 I 2 同时增大。
D.
一次侧电流 I 1 和二次侧电流 I 2 同时减小。
E.
一次侧电流 I 1 和二次侧电流 I 2 同时不变。
【单选题】LL5发动机处于小负荷时，涡轮增压系统的电磁阀工作状态为（）。
A.
进气电磁阀工作，排气电磁阀不工作
B.
进气电磁阀不工作，排气电磁阀工作
C.
进气电磁阀工作，排气电磁阀也工作
D.
进气电磁阀不工作，排气电磁阀也不工作
相关题目：
【单选题】全新一代奇骏搭载的VC-TURBO超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机改善双液压悬置及增加后扭力支架的主要作用？
A.
提高支撑性
B.
降低车身重量
C.
降低发动机振动
D.
延长使用寿命
【单选题】当变压器的负载增加后，则（ ）。
A.
铁心中主磁通 Φ m 增大。
B.
二次侧负载电流 I 2 增大，一次侧电流 I 1 不变。
C.
一次侧电流 I 1 和二次侧电流 I 2 同时增大。
D.
一次侧电流 I 1 和二次侧电流 I 2 同时减小。
E.
一次侧电流 I 1 和二次侧电流 I 2 同时不变。
【单选题】LL5发动机处于小负荷时，涡轮增压系统的电磁阀工作状态为（）。
A.
进气电磁阀工作，排气电磁阀不工作
B.
进气电磁阀不工作，排气电磁阀工作
C.
进气电磁阀工作，排气电磁阀也工作
D.
进气电磁阀不工作，排气电磁阀也不工作
参考解析：
AI解析
重新生成
题目纠错 0
发布
