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【单选题】
下列哪项是全时四驱的描述：（）
A.
一种通过两个轮作为驱动轮驱动整车形式的驱动方式，有前轮驱动和后轮驱动两种
B.
手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式
C.
不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式
D.
通过电脑控制选择适当下情况驱动模式，正常路面车辆一般采用后轮驱动方式，一旦路面不良或驱动轮打滑，电脑自动检测并将发动机输出扭矩分配前排两轮，自燃切换四轮驱动状态，免除驾驶人判断和手动操作，简化应用
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举一反三
【单选题】下列关于综合布线的描述中，错误的是
A.
终端有高速率要求时，水平子系统可采用光纤直接铺设到桌面
B.
多介质信息插座是用于连接双绞线
C.
干线线缆铺设经常采用点对点结合和分支结合两种方式
D.
采用在管理子系统中更改、增加、交换、扩展线缆的方式来改变线缆路由
【单选题】下列关于课堂气氛的描述,错误的一项是:
A.
要想有良好的课堂气氛，首先要有良好的校风
B.
营造良好的课堂气氛，教师要发挥主导作用
C.
. 课堂气氛与教师的领导方式有关
D.
课堂气氛与教师对学生的期望有关
【单选题】下面哪项是全时四驱的描述:（）
A.
一种通过两个轮作为驱动轮驱动整车行驶的驱动方式，有前轮驱动和后轮驱动两种型式
B.
手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式
C.
不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式
D.
通过电脑控制选择适合当下情况驱动模式。正常路面车辆一般采用后轮驱动方式。一旦路面不良或驱动轮打滑，电脑自动检测并将发动机输出扭矩分配前排两轮，自然切换四轮驱动状态，免除驾驶人判断和手动操作，简化应用
【单选题】下列关于正常成人心电图各波段的描述，错误的是
A.
P-R间期为0.12～0.2s
B.
P波时限＜0.11s
C.
Q-T间期为0.36～0.44s
D.
QRS波群时限为0.06～0.1s
E.
肢体导联S-T段上抬＜0.1mV
【单选题】按照破产重整，下列有关和解与整顿的特点描述不正确的是______。
A.
整顿是和解成立的结果
B.
和解是整顿的前提
C.
和解与整顿由政府行政部门决定和主持
D.
和解是整顿程序的一个部分，而整顿程序只有在和解程序中止之后才能开始
【单选题】CD激子手性法中，正的激子手性描述为
A.
第一cotton效应为正，第二cotton效应为负
B.
cotton曲线为负
C.
第一cotton效应为负，第二cotton效应为正
D.
cotton曲线为正
【单选题】关于奥迪的四驱（quattro）描述错误的是（）
A.
前后轴驱动力基本分配比例为40：60
B.
前轴驱动力分配最多为70%
C.
后轴驱动力分配最多为85%
D.
前后轴驱动力基本分配比例为45：55
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干线线缆铺设经常采用点对点结合和分支结合两种方式
D.
采用在管理子系统中更改、增加、交换、扩展线缆的方式来改变线缆路由
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A.
要想有良好的课堂气氛，首先要有良好的校风
B.
营造良好的课堂气氛，教师要发挥主导作用
C.
. 课堂气氛与教师的领导方式有关
D.
课堂气氛与教师对学生的期望有关
【单选题】下面哪项是全时四驱的描述:（）
A.
一种通过两个轮作为驱动轮驱动整车行驶的驱动方式，有前轮驱动和后轮驱动两种型式
B.
手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式
C.
不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式
D.
通过电脑控制选择适合当下情况驱动模式。正常路面车辆一般采用后轮驱动方式。一旦路面不良或驱动轮打滑，电脑自动检测并将发动机输出扭矩分配前排两轮，自然切换四轮驱动状态，免除驾驶人判断和手动操作，简化应用
【单选题】下列关于正常成人心电图各波段的描述，错误的是
A.
P-R间期为0.12～0.2s
B.
P波时限＜0.11s
C.
Q-T间期为0.36～0.44s
D.
QRS波群时限为0.06～0.1s
E.
肢体导联S-T段上抬＜0.1mV
【单选题】按照破产重整，下列有关和解与整顿的特点描述不正确的是______。
A.
整顿是和解成立的结果
B.
和解是整顿的前提
C.
和解与整顿由政府行政部门决定和主持
D.
和解是整顿程序的一个部分，而整顿程序只有在和解程序中止之后才能开始
【单选题】CD激子手性法中，正的激子手性描述为
A.
第一cotton效应为正，第二cotton效应为负
B.
cotton曲线为负
C.
第一cotton效应为负，第二cotton效应为正
D.
cotton曲线为正
【单选题】关于奥迪的四驱（quattro）描述错误的是（）
A.
前后轴驱动力基本分配比例为40：60
B.
前轴驱动力分配最多为70%
C.
后轴驱动力分配最多为85%
D.
前后轴驱动力基本分配比例为45：55
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