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【单选题】

关于燃气涡轮发动机加速过程,下列说法哪个正确?

A.
门,增加供油量,提高T*3,涡率增加,转速增加;
B.
门,增加空气流量,涡率增加,转速增加;
C.
门,增加供油量,提高T*3,减小了空气流量,转速降低;
D.
门同时,供油量和空气流量同时增加后,转速才开始增加;
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举一反三

【单选题】电控发动机加速无力故障现象是( )。

A.
发动机怠速不平稳,且易熄火 
B.
加速时发动机消声器有“放炮”声
C.
发动机工作时好时坏
D.
车辆行驶中加速无力,燃油消耗量过大

【单选题】加速绝缘老化的主要原因是()。

A.
电压过高
B.
电流过大
C.
温度过高
D.
过负荷运行

【单选题】电控发动机加速不良的原因有进气管真空渗漏、喷油器工作不稳定或()。

A.
电动汽油泵不工作
B.
曲轴位置传感器失效
C.
燃油滤清器脏污
D.
爆震传感器失效

【多选题】在加速毒物排泄.减少毒物吸收的导泻和利尿时应注意

A.
毒物引起的严重腹泻,不能用导泻法
B.
腐蚀性毒物中毒或极度衰弱者禁用导泻法
C.
由于利尿剂作用较强,对电解质平衡影响大,即以必须在密切观察下使用,以免发生电解质紊乱
D.
肾功能衰竭者不宜采用强利尿剂
E.
应考虑心脏负荷等情况

【单选题】航空燃气涡轮发动机的燃气发生器是哪些部件组成的?()

A.
压气机,燃烧室
B.
燃烧室,涡轮
C.
压气机,燃烧室,涡轮
D.
涡轮,喷管

【单选题】电控发动机加速无力故障原因( )。

A.
凸轮轴位置传感器失效
B.
曲轴位置传感器失效
C.
氧传感器不稳
D.
油压力调节器失效

【单选题】关于燃气涡轮发动机加速过程,下列说法哪个正确?

A.
门,增加供油量,提高T*3,涡率增加,转速增加;
B.
门,增加空气流量,涡率增加,转速增加;
C.
门,增加供油量,提高T*3,减小了空气流量,转速降低;
D.
门同时,供油量和空气流量同时增加后,转速才开始增加;

【单选题】发动机加速不良,关闭阻风门后,适当旋出可调式主量孔油针少许,急加速时情况好转,说明()。

A.
混合气过稀
B.
混合气过浓
C.
机械加浓装置球阀开度过小
D.
机械加浓装置球阀开度过大

【单选题】航空燃气涡轮发动机燃油系统的功用主要是:

A.
根据发动机状态和飞行状态调节燃油
B.
对发动机提供一定的保护
C.
对发动机进行冷却
D.
A和B

【单选题】影响发动机加速时间长短的因素主要有二个,其中()影响更突出。

A.
运动部件的质量惯性
B.
受热部件的热惯性
C.
固定部件的热惯性
D.
运动部件的热惯性
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车辆行驶中加速无力,燃油消耗量过大
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A.
电压过高
B.
电流过大
C.
温度过高
D.
过负荷运行
【单选题】电控发动机加速不良的原因有进气管真空渗漏、喷油器工作不稳定或()。
A.
电动汽油泵不工作
B.
曲轴位置传感器失效
C.
燃油滤清器脏污
D.
爆震传感器失效
【多选题】在加速毒物排泄.减少毒物吸收的导泻和利尿时应注意
A.
毒物引起的严重腹泻,不能用导泻法
B.
腐蚀性毒物中毒或极度衰弱者禁用导泻法
C.
由于利尿剂作用较强,对电解质平衡影响大,即以必须在密切观察下使用,以免发生电解质紊乱
D.
肾功能衰竭者不宜采用强利尿剂
E.
应考虑心脏负荷等情况
【单选题】航空燃气涡轮发动机的燃气发生器是哪些部件组成的?()
A.
压气机,燃烧室
B.
燃烧室,涡轮
C.
压气机,燃烧室,涡轮
D.
涡轮,喷管
【单选题】电控发动机加速无力故障原因( )。
A.
凸轮轴位置传感器失效
B.
曲轴位置传感器失效
C.
氧传感器不稳
D.
油压力调节器失效
【单选题】关于燃气涡轮发动机加速过程,下列说法哪个正确?
A.
门,增加供油量,提高T*3,涡率增加,转速增加;
B.
门,增加空气流量,涡率增加,转速增加;
C.
门,增加供油量,提高T*3,减小了空气流量,转速降低;
D.
门同时,供油量和空气流量同时增加后,转速才开始增加;
【单选题】发动机加速不良,关闭阻风门后,适当旋出可调式主量孔油针少许,急加速时情况好转,说明()。
A.
混合气过稀
B.
混合气过浓
C.
机械加浓装置球阀开度过小
D.
机械加浓装置球阀开度过大
【单选题】航空燃气涡轮发动机燃油系统的功用主要是:
A.
根据发动机状态和飞行状态调节燃油
B.
对发动机提供一定的保护
C.
对发动机进行冷却
D.
A和B
【单选题】影响发动机加速时间长短的因素主要有二个,其中()影响更突出。
A.
运动部件的质量惯性
B.
受热部件的热惯性
C.
固定部件的热惯性
D.
运动部件的热惯性
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