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【多选题】
2007年8月6日，中国星辉公司与德国力盛贸易公司签订了出口大豆的合同。主要成交条件是：CW汉堡每箱35美元，10月装船。2007年10月16日，该批大豆10000箱经中国商检部门检验合格后装上了速达公司的“飞鹰”号货轮，装船前托运人指示承运人在运输中应注意适当对大豆货舱通风降温。承运人收货后签发了清洁提单。星辉公司向中国人民保险公司投保了一切险。在运输途中“飞鹰”号货轮与美国某航运公司“大熊”号货轮发生碰撞，导致“飞鹰”号货轮部分货舱进水，使2000箱大豆及其他货物湿损。为修理该船以便继续航行，该轮开进附近的避难港，并发生了避难港费用和必要的船舶修理费用。“飞鹰”号货轮到达目的港后，收货人发现余下的8000箱大豆已发霉，经查大豆发霉是运输中未适当通风导致货舱温度过高所致。依《海牙规则》的规定，下列选项正确的是：
A.
对于2000箱货物的湿损，应由收货人向保险人提出索赔，因为承运人有航行过失免责
B.
承运人应当赔偿收货人8000箱发霉的大豆的损失，因为承运人负有管货责任
C.
对于8000箱货物的损失，如果承运人拒绝赔偿，收货人可以向保险人提出索赔请求
D.
避难港费用是为船货各方的共同利益而发生的，船舶的修理费用是为安全完成本次航程而发生的必须费用，应由受益的各方分摊
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举一反三
【多选题】按照中国人民保险公司1981年1月1日修订的《海洋运输货物保险条款》规定，海洋运输货物保险的基本险别分为 \r\n \r\n。
A.
平安险
B.
水渍险
C.
火灾险
D.
一切险
【多选题】关于避难港费用和必要的船舶修理费用，下列选项正确的是（）
A.
避难港费用是为船货各方共同的利益而发生的，应由受益的各方来分摊
B.
船舶的修理费用是为船方利益而发生的，应由船方来承担
C.
船舶的修理费用是为安全完成本航程而发生的，应由受益的各方来分摊
D.
避难港费用是为船方的利益而发生的，应由船方来承担
【单选题】北京静新进出口公司以每套100美元CIF纽约向美国全钦公司出口西服2 000打。货物出口前,由北京静新进出口公司向中国人民保险公司投保一切险和战争险。一切险和战争险的保险费率分别为1%和0.3%,按发票金额110%投保。该批货物的保险费为
A.
34 320
B.
2 0 000
C.
2 200
D.
32 200
【多选题】关于避难港费用和必要的船舶修理费用，下列选项正确的是：
A.
避难港费用是为船货各方共同的利益而发生的，应由受益的各方来分摊
B.
船舶的修理费用是为船方利益而发生的，应由船方来承担
C.
船舶的修理费用是为安全完成本航程而发生的，应由受益的各方来分摊
D.
避难港费用是为船方的利益而发生的，应由船方来承担。
【单选题】中国某公司以CIF价向瑞典某公司出口一批农副产品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定以信用证方式支付。中国公司在装船并取得提单后，办理了议付。第二天，中国公司接到瑞典公司来电，称装货的海轮在海上失火，该批农副产品全部烧毁，要求中国公司向中国人民保险公司提出索赔，否则要求中国公司退还全部货款。下列选项哪项是正确的
A.
中国公司应向保险公司提出索赔
B.
瑞典公司应向中国公司提出索赔
C.
瑞典公司应向承运人提出索赔
D.
瑞典公司应向保险公司提出索赔
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A.
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B.
水渍险
C.
火灾险
D.
一切险
【多选题】关于避难港费用和必要的船舶修理费用，下列选项正确的是（）
A.
避难港费用是为船货各方共同的利益而发生的，应由受益的各方来分摊
B.
船舶的修理费用是为船方利益而发生的，应由船方来承担
C.
船舶的修理费用是为安全完成本航程而发生的，应由受益的各方来分摊
D.
避难港费用是为船方的利益而发生的，应由船方来承担
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A.
34 320
B.
2 0 000
C.
2 200
D.
32 200
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A.
避难港费用是为船货各方共同的利益而发生的，应由受益的各方来分摊
B.
船舶的修理费用是为船方利益而发生的，应由船方来承担
C.
船舶的修理费用是为安全完成本航程而发生的，应由受益的各方来分摊
D.
避难港费用是为船方的利益而发生的，应由船方来承担。
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A.
中国公司应向保险公司提出索赔
B.
瑞典公司应向中国公司提出索赔
C.
瑞典公司应向承运人提出索赔
D.
瑞典公司应向保险公司提出索赔
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