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【多选题】
调整带式制动器的制动带与制动毂之间间隙的常见结构（）.
A.
长度可调的支承销
B.
长度可调的活塞杆（或推杆）
C.
通过调整螺钉调整长度的杠杆
D.
直接用调整螺钉进行调节
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举一反三
【单选题】交流双速梯的制动器制动力矩过大会使制动过度，影响电梯的平层平稳性；过小又会使平层精度超差，应通过调节（）使之调整适当。
A.
可动铁芯的间隙
B.
制动线圈的电压
C.
制动弹簧的压缩量
【多选题】注册登记安全检验时，2018年1月1日起出厂的以下车辆的所有行车制动器均应装备制动间隙自动调整装置:()。
A.
客车
B.
总质量大于3500kg的货车和专项作业车(具有全轮驱动功能的货车和专项作业车除外)
C.
总质量大于 3500kg 的半挂车
D.
危险货物运输车辆
【简答题】调整带式制动器制动带与制动鼓的间隙常见结构有以下三种 __________________、____________________、___________________________。
【单选题】简单带式制动器的工作特点是（ ）。
A.
正反转制动力矩不同，主要用于起升机构
B.
正反转制动力矩不同，主要用于回转机构
C.
正反转力矩不同，主要用于变幅机构
D.
正反转制动力矩不同，主要用于运行机构
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B.
制动线圈的电压
C.
制动弹簧的压缩量
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A.
客车
B.
总质量大于3500kg的货车和专项作业车(具有全轮驱动功能的货车和专项作业车除外)
C.
总质量大于 3500kg 的半挂车
D.
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【简答题】调整带式制动器制动带与制动鼓的间隙常见结构有以下三种 __________________、____________________、___________________________。
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A.
正反转制动力矩不同，主要用于起升机构
B.
正反转制动力矩不同，主要用于回转机构
C.
正反转力矩不同，主要用于变幅机构
D.
正反转制动力矩不同，主要用于运行机构
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