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【单选题】
货船和载客不超过36人的国际航行客船,在机器处所内,在每一机舱、轴隧和锅炉舱应设有___脱险通道。
A.
一个
B.
两个
C.
三个
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举一反三
【单选题】货油舱和污油舱应通过（）与机器处所隔离开。
A.
隔离空舱、货油泵舱或压载舱
B.
隔离空舱、燃油舱或压载舱
C.
货油泵舱、燃油舱或压载舱
D.
隔离空舱、货油泵舱、燃油舱或压载舱
【单选题】公约对“船舶用于机器处所的动力通风”的控制设施如何规定（）。
A.
控制装置应该集中设置，并可从2个位置实时控制，其中一个控制位置在机舱外
B.
控制装置应该分散设置，并可从2个位置实时控制，其中一个控制位置在机舱外
C.
控制装置应该分散设置，并可从2个位置实时控制，其两个控制位置在机舱内
【单选题】按有关规定,应急消防泵应布置在机舱(机器处所)外的钢质围壁舱室内,不允许有直接通道,并要求:(203672:第01章 船舶常识) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)
A.
在夏季载重水线时能吸水
B.
在空载时能吸水
C.
进入或离开干坞时的压载状态下能吸水
D.
总吸头不超过4.5米
【多选题】一艘航行于内河的45m客船，关于驾驶室安装的电动舵角指示器，下列叙述正确的有哪些（）
A.
舵角指示装置应由独立分路供电
B.
舵角指示装置与实际舵角的误差精度应不大于1.5度
C.
舵角指示装置与实际舵角的误差精度应不大于1度
D.
驾驶室的舵角指示装置应有亮度可调的照明灯或夜光刻度
【单选题】根据《内河船舶法定检验技术规则2019》，总吨大于等于（ ）的货船，其重要机器处所与相邻的控制站、走廊、起居处所、梯道、具有失火危险的服务处所等之间的舱壁和甲板，应为“A-0”级分隔的结构。
A.
1000
B.
2000
C.
3000
D.
4000
【单选题】行《MARPOL73/78》附则I规定，在特殊区域外，对于任何油船机器处所舱底污水的排放，应符合的条件包括：（）I、不是来自货油泵舱的舱底；II、未混有货油残余物；III、未以稀释的排出物的含油量不超过15ppm
A.
II、III
B.
I~III
C.
I、II
D.
I、III
【多选题】当机器处所和应急消防泵及其动力源处所之间有直接通道时，应采取以下措施：（）
A.
采取一条气密通道，该通道的两扇门均应为自闭式防火门
B.
通过一扇由机舱集控室操纵的水密门
C.
进入应急消防泵及其动力源处所应设有第二条通道
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A.
隔离空舱、货油泵舱或压载舱
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隔离空舱、燃油舱或压载舱
C.
货油泵舱、燃油舱或压载舱
D.
隔离空舱、货油泵舱、燃油舱或压载舱
【单选题】公约对“船舶用于机器处所的动力通风”的控制设施如何规定（）。
A.
控制装置应该集中设置，并可从2个位置实时控制，其中一个控制位置在机舱外
B.
控制装置应该分散设置，并可从2个位置实时控制，其中一个控制位置在机舱外
C.
控制装置应该分散设置，并可从2个位置实时控制，其两个控制位置在机舱内
【单选题】按有关规定,应急消防泵应布置在机舱(机器处所)外的钢质围壁舱室内,不允许有直接通道,并要求:(203672:第01章 船舶常识) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)
A.
在夏季载重水线时能吸水
B.
在空载时能吸水
C.
进入或离开干坞时的压载状态下能吸水
D.
总吸头不超过4.5米
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A.
舵角指示装置应由独立分路供电
B.
舵角指示装置与实际舵角的误差精度应不大于1.5度
C.
舵角指示装置与实际舵角的误差精度应不大于1度
D.
驾驶室的舵角指示装置应有亮度可调的照明灯或夜光刻度
【单选题】根据《内河船舶法定检验技术规则2019》，总吨大于等于（ ）的货船，其重要机器处所与相邻的控制站、走廊、起居处所、梯道、具有失火危险的服务处所等之间的舱壁和甲板，应为“A-0”级分隔的结构。
A.
1000
B.
2000
C.
3000
D.
4000
【单选题】行《MARPOL73/78》附则I规定，在特殊区域外，对于任何油船机器处所舱底污水的排放，应符合的条件包括：（）I、不是来自货油泵舱的舱底；II、未混有货油残余物；III、未以稀释的排出物的含油量不超过15ppm
A.
II、III
B.
I~III
C.
I、II
D.
I、III
【多选题】当机器处所和应急消防泵及其动力源处所之间有直接通道时，应采取以下措施：（）
A.
采取一条气密通道，该通道的两扇门均应为自闭式防火门
B.
通过一扇由机舱集控室操纵的水密门
C.
进入应急消防泵及其动力源处所应设有第二条通道
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