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【单选题】
动稳性是指（）。
A.
船舶航行时的稳性
B.
船舶在静水中横摇时的稳性
C.
倾角大于15°时的稳性
D.
船舶有角加速度摇摆时稳性
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举一反三
【单选题】从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为（）
A.
稳性力矩是假的，不足以抵抗外力矩
B.
水对倾斜船体的作用力没有起到制止倾斜的作用
C.
稳性力矩在倾斜过程中变小了
D.
外力矩做的功大于稳性力矩做的功
【单选题】有关船舶动稳性的说法正确的是 (40282:第二章_稳性:739)
A.
动稳性力矩数值上等于最小倾覆力矩值
B.
动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值
C.
动稳性力矩在数值上等于外力矩所作的功
D.
动稳性力矩在数值上等于复原力矩所作的功
【单选题】有关船舶动稳性的说法正确的是
A.
动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值
B.
动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值
C.
动稳性力矩在数值上等于外力矩所做的功
D.
动稳性力矩在数值上等于静稳性力臂曲线下的面积与排水量之积
【单选题】在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩持续作用，船舶将_____。
A.
逐渐倾斜直至翻沉
B.
在静平衡角的左右摇摆
C.
在极限静倾角的左右摇摆
D.
逐渐倾斜至极限动倾角后不再继续倾斜
【单选题】下述__________不属于油轮的破损稳性的要求 (40125:第二章_稳性:582)
A.
最终水线不超过大量进水孔下边缘
B.
进水后的船舶横倾角不超过25°若上甲板边缘未入水可将此限增至30°
C.
剩余稳距不小于20°剩余静稳性力臂最大值不小于0.1米,剩余静稳性面积不小于0.0175米,弧度
D.
经自由液面修正后的GM不小于0.15米
【多选题】关于大倾角稳性，下列说法不正确有哪些?()
A.
大倾角稳性研究的是横倾角超过10～15度的情况。
B.
大倾角情况下，入水和出水楔形形状对称。
C.
等体积倾斜水线不再通过正浮水线面的漂心。
D.
浮心的移动曲线还是圆弧。
【单选题】在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力距作用,船舶将
A.
逐渐倾斜直至倾覆
B.
在动平衡角的左右摇摆
C.
逐渐倾斜至极限静倾角后回摇
D.
左右摇摆,最后平衡于静横倾角处
【单选题】船舶的动稳性是指船舶在倾斜过程中（）的稳性。
A.
计及角加速度和惯性矩
B.
不计及角加速度和惯性矩
C.
只计及角加速度，不计及惯性矩
D.
只计及惯性矩，不计及角加速度
【单选题】有关船舶稳性定义的说法,正确的是------ 。
A.
船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力
B.
船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不翻的能力
C.
船舶受外力作用发生倾斜，外力消失后能自动回到原来平衡位置的能力
D.
A、B、C均正确
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D.
外力矩做的功大于稳性力矩做的功
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A.
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B.
动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值
C.
动稳性力矩在数值上等于外力矩所作的功
D.
动稳性力矩在数值上等于复原力矩所作的功
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A.
动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值
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动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值
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动稳性力矩在数值上等于外力矩所做的功
D.
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A.
逐渐倾斜直至翻沉
B.
在静平衡角的左右摇摆
C.
在极限静倾角的左右摇摆
D.
逐渐倾斜至极限动倾角后不再继续倾斜
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A.
最终水线不超过大量进水孔下边缘
B.
进水后的船舶横倾角不超过25°若上甲板边缘未入水可将此限增至30°
C.
剩余稳距不小于20°剩余静稳性力臂最大值不小于0.1米,剩余静稳性面积不小于0.0175米,弧度
D.
经自由液面修正后的GM不小于0.15米
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A.
大倾角稳性研究的是横倾角超过10～15度的情况。
B.
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C.
等体积倾斜水线不再通过正浮水线面的漂心。
D.
浮心的移动曲线还是圆弧。
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A.
逐渐倾斜直至倾覆
B.
在动平衡角的左右摇摆
C.
逐渐倾斜至极限静倾角后回摇
D.
左右摇摆,最后平衡于静横倾角处
【单选题】船舶的动稳性是指船舶在倾斜过程中（）的稳性。
A.
计及角加速度和惯性矩
B.
不计及角加速度和惯性矩
C.
只计及角加速度，不计及惯性矩
D.
只计及惯性矩，不计及角加速度
【单选题】有关船舶稳性定义的说法,正确的是------ 。
A.
船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力
B.
船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不翻的能力
C.
船舶受外力作用发生倾斜，外力消失后能自动回到原来平衡位置的能力
D.
A、B、C均正确
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