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【单选题】
从余热利用角度出发，计算船舶动力装置效率时总是选用
效率，其原因是（）。
A.
所利用的热能和机械能是不等价的
B.
考虑了螺旋桨功率等值的热量
C.
它综合性地考虑了船舶热能的利用
D.
所利用的热能和机械能是等价的
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举一反三
【单选题】船舶燃气动力装置与蒸汽动力装置相比突出优点是（），按发动机运动形式一般分为（）动力装置。
A.
单机功率大/汽油机、柴油机、燃气轮机
B.
热效率高/柴油机和燃气轮机
C.
功率范围覆盖面大/柴油机和燃气轮机
D.
部分负荷运转性能好/电力推进、柴油机和燃气轮机
【单选题】根据组成船舶动力装置的各机械、设备及系统的（）不同，动力装置基本可分为推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械、防污染设备及自动化设备等。
A.
结构
B.
作用
C.
系统
D.
诊断方法
【单选题】下列均属于船舶动力装置的基本工作参数的是_____ 。
A.
温度、转速、扭矩、湿度
B.
液位、流量、转速、长度
C.
功率、位移、密度、质量
D.
压力、液位、流量、转速
【单选题】在进行船舶动力装置设计的时候,为了找出合理利用余热的途径,必须考虑 。 I.整个船舶的能量平衡:II.各个耗能设备的热平衡;III.主要耗能设备的热平衡。
A.
I
B.
Ⅱ
C.
I+Ⅱ
D.
I+Ⅲ
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C.
功率范围覆盖面大/柴油机和燃气轮机
D.
部分负荷运转性能好/电力推进、柴油机和燃气轮机
【单选题】根据组成船舶动力装置的各机械、设备及系统的（）不同，动力装置基本可分为推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械、防污染设备及自动化设备等。
A.
结构
B.
作用
C.
系统
D.
诊断方法
【单选题】下列均属于船舶动力装置的基本工作参数的是_____ 。
A.
温度、转速、扭矩、湿度
B.
液位、流量、转速、长度
C.
功率、位移、密度、质量
D.
压力、液位、流量、转速
【单选题】在进行船舶动力装置设计的时候,为了找出合理利用余热的途径,必须考虑 。 I.整个船舶的能量平衡:II.各个耗能设备的热平衡;III.主要耗能设备的热平衡。
A.
I
B.
Ⅱ
C.
I+Ⅱ
D.
I+Ⅲ
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