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【判断题】
余量是在未认识尺寸偏差规律的情况下,为控制尺寸精度的一种方式,分加工、焊接收缩和装配三种余量。
A.
对
B.
错
题目标签:
控制尺寸
偏差
焊接收缩
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参考答案:
举一反三
【单选题】阻燃包带的宽度偏差应小于( )
A.
±1. 0mm
B.
±1. 5mm
C.
±2. 0mm
D.
±2. 5mm
查看完整题目与答案
【单选题】桩数为4~16根桩基中的桩,其打桩的桩位允许偏差为:
A.
100mm
B.
1/2桩径或边长
C.
150mm
D.
1/3桩径或边长
查看完整题目与答案
【简答题】钢圆筒预制时,放样和号料应按工艺要求,预留制造和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。()
查看完整题目与答案
【判断题】余量是在未认识尺寸偏差规律的情况下,为控制尺寸精度的一种方式,分加工、焊接收缩和装配三种余量。
A.
对
B.
错
查看完整题目与答案
【判断题】在 S o li d W o r ks 零 件 文 件 中, 可 以 使 用 图 层 来 控 制 尺寸 是 否 显 示 或 隐藏
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【多选题】钢格构柱组装完毕后,进行焊接作业,为减少焊接收缩引起的构件变形,采取()作业。
A.
对称焊
B.
退焊
C.
交替焊
D.
分段退焊
E.
跳焊
查看完整题目与答案
【单选题】φ50H10的孔,已知IT10=0.100mm,则上极限偏差为()mm,下极限偏差为()mm。
A.
+0.1,0
B.
+0.05,-0.05
C.
0,-0.1
D.
0.2,0.1
查看完整题目与答案
【单选题】将新产品图纸上的英制管口尺寸,通过换算表转换成公司的控制尺寸,这种方法计算以证实满足了设计输入的要求是()
A.
设计评审
B.
设计验证
C.
设计确认
D.
A+B+C
查看完整题目与答案
【判断题】车孔方法与车外圆基本一致,必须先用试切法控制尺寸。()
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【判断题】构造尺寸是工程图纸中建筑尺度的控制尺寸。( )
A.
正确
B.
错误
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【单选题】阻燃包带的宽度偏差应小于( )
A.
±1. 0mm
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±1. 5mm
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±2. 0mm
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±2. 5mm
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【单选题】桩数为4~16根桩基中的桩,其打桩的桩位允许偏差为:
A.
100mm
B.
1/2桩径或边长
C.
150mm
D.
1/3桩径或边长
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【简答题】钢圆筒预制时,放样和号料应按工艺要求,预留制造和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。()
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【判断题】余量是在未认识尺寸偏差规律的情况下,为控制尺寸精度的一种方式,分加工、焊接收缩和装配三种余量。
A.
对
B.
错
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A.
正确
B.
错误
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【多选题】钢格构柱组装完毕后,进行焊接作业,为减少焊接收缩引起的构件变形,采取()作业。
A.
对称焊
B.
退焊
C.
交替焊
D.
分段退焊
E.
跳焊
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【单选题】φ50H10的孔,已知IT10=0.100mm,则上极限偏差为()mm,下极限偏差为()mm。
A.
+0.1,0
B.
+0.05,-0.05
C.
0,-0.1
D.
0.2,0.1
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【单选题】将新产品图纸上的英制管口尺寸,通过换算表转换成公司的控制尺寸,这种方法计算以证实满足了设计输入的要求是()
A.
设计评审
B.
设计验证
C.
设计确认
D.
A+B+C
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【判断题】车孔方法与车外圆基本一致,必须先用试切法控制尺寸。()
A.
正确
B.
错误
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【判断题】构造尺寸是工程图纸中建筑尺度的控制尺寸。( )
A.
正确
B.
错误
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