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【单选题】

船舶推进轴系中将螺旋桨的轴向力传递给船体的部件是()。

A.
尾轴承
B.
推力轴承
C.
主轴承
D.
中间轴承
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参考答案:
举一反三

【单选题】螺旋桨的效率是_____

A.
指示功率与有效功率之比值
B.
螺旋桨的有效功率与消耗功率之比
C.
消耗功率与发出的功率之比
D.
指示功率与桨吸收功率之比

【单选题】下列对派生轴向力描述正确的是?

A.
正装时派生轴向力由背指向面;反装时派生轴向力由面指向背
B.
正装时派生轴向力由面指向背;反装时派生轴向力由背指向面
C.
无论正装、反装,派生轴向力总是由背指向面
D.
无论正装、反装,派生轴向力总是由面指向背

【单选题】165使用螺旋桨技术最主要的目的是

A.
降低人体射频能量的积累
B.
保证了图像的时间分辨力
C.
减少运动伪影
D.
减少带状伪影
E.
降低SNR

【单选题】螺旋桨桨叶扭转的目的是()。

A.
使从桨根到桨叶尖各剖面的的桨叶迎角基本相同
B.
使从桨根到桨叶尖的拉力大小基本相同
C.
使从桨根到桨叶尖的桨叶角大小基本相同

【单选题】螺旋桨推力功率THP为()。

A.
船舶主机发出的功率与传递效率的乘积
B.
螺旋桨发出的推力与螺旋桨进速(对水)的乘积
C.
螺旋業发出的推力与船速(对水)的乘积
D.
船舶阻力与船速的乘积

【单选题】不是用来平衡轴向力的是()

A.
止推轴承
B.
平衡管
C.
支撑轴承平衡盘

【单选题】普通螺旋桨的结构是由()组成的。

A.
数个桨叶
B.
桨叶和桨毂
C.
桨叶、桨毂和毂帽
D.
桨叶、桨毂、毂帽和导管

【单选题】螺旋桨沉深横向力产生的原因包括()。

A.
受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同
B.
受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响
C.
表层水静压力的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同
D.
螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
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消耗功率与发出的功率之比
D.
指示功率与桨吸收功率之比
【单选题】下列对派生轴向力描述正确的是?
A.
正装时派生轴向力由背指向面;反装时派生轴向力由面指向背
B.
正装时派生轴向力由面指向背;反装时派生轴向力由背指向面
C.
无论正装、反装,派生轴向力总是由背指向面
D.
无论正装、反装,派生轴向力总是由面指向背
【单选题】165使用螺旋桨技术最主要的目的是
A.
降低人体射频能量的积累
B.
保证了图像的时间分辨力
C.
减少运动伪影
D.
减少带状伪影
E.
降低SNR
【单选题】螺旋桨桨叶扭转的目的是()。
A.
使从桨根到桨叶尖各剖面的的桨叶迎角基本相同
B.
使从桨根到桨叶尖的拉力大小基本相同
C.
使从桨根到桨叶尖的桨叶角大小基本相同
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A.
船舶主机发出的功率与传递效率的乘积
B.
螺旋桨发出的推力与螺旋桨进速(对水)的乘积
C.
螺旋業发出的推力与船速(对水)的乘积
D.
船舶阻力与船速的乘积
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A.
止推轴承
B.
平衡管
C.
支撑轴承平衡盘
【单选题】普通螺旋桨的结构是由()组成的。
A.
数个桨叶
B.
桨叶和桨毂
C.
桨叶、桨毂和毂帽
D.
桨叶、桨毂、毂帽和导管
【单选题】螺旋桨沉深横向力产生的原因包括()。
A.
受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同
B.
受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响
C.
表层水静压力的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同
D.
螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
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