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【判断题】

经典的时域PID控制器或者频域超前滞后校正环节，是基本的姿态控制器结构，考虑到舵机动力学的阶数和延迟影响，控制器的传递函数可能高于二阶。

A.
正确
B.
错误
题目标签：姿态控制传递函数机动力
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参考答案：
举一反三

【单选题】129. 电动动力系统主要由动力电机、动力电源和()组成
A.
电池
B.
调速系统
C.
无刷电机
查看完整题目与答案

【单选题】发动机动力平衡检测，逐缸断火发动机的转速下降值其最高和最低下降值之差不大于平均下降值的（）。
A.
20%
B.
25%
C.
30%
查看完整题目与答案

【单选题】VEIC-CNCJ1 列车自动清洗机动力电源为（ ）V。
A.
200
B.
220
C.
380
D.
400
查看完整题目与答案

【简答题】什么是控制系统的传递函数？
查看完整题目与答案

【判断题】发动机动力不足时,原因可能是:点火系统故障,供给系统故障,控制部分故障,机械部分故障。( )
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案

【多选题】下列可能导致发动机动力不足的故障有:
A.
空气流量计损坏
B.
油压调节器损坏
C.
喷油器电源保险丝烧毁
D.
汽缸磨损量过大
查看完整题目与答案

【单选题】适合于应用传递函数描述的系统是
A.
线性时变系统
B.
线性定常系统
C.
非线性时变系统
D.
非线性定常系统
查看完整题目与答案

【判断题】传递函数是连续系统
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案

【单选题】膜片弹簧离合器中将发动机动力最终传给变速器一轴的部分是（）。
A.
压盘
B.
从动盘
C.
膜片弹簧
D.
分离轴承
查看完整题目与答案
高级汽车生产线操作调整工考试题目

【简答题】传递函数
查看完整题目与答案

【单选题】柴油机动力装置在备车中要进行试车,其目的是检查( )。
A.
启动换向系统 Ⅱ.滑油系统 Ⅲ.油量调节机构 Ⅳ.淡水系统的压力 Ⅴ.调速器工作 Ⅵ.喷油器冷却系统
B.
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.
Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D.
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
E.
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
查看完整题目与答案

【简答题】传递函数的典型环节有 、 、 和 。
查看完整题目与答案

【单选题】系统的传递函数( )。
A.
可以反映非零初始作用下的动态特征
B.
是单位脉冲响应的拉氏变换
C.
与自身结构、参数及输入信号的形式有关
D.
是复变量S的分式
查看完整题目与答案

【单选题】已知系统开环传递函数G（s）=8（10s+1）/s2+s+1，N+，N-，R=（）。
A.
1，1，0
B.
0，0，0
C.
0，1，-2
D.
0，0.5，-1
查看完整题目与答案

【单选题】以下哪个原因可以引起发动机动力不足的症状。
A.
点火开关接线松动
B.
起动机轴承过松
C.
油箱油量过少
D.
点火能量不足
查看完整题目与答案

【单选题】下列( )不是发动机动力阀控制系统的组成。
A.
动力阀
B.
真空室
C.
碳罐
D.
真空电磁阀
查看完整题目与答案
企事业内部考试类>交通考试试卷考试题目

【单选题】若系统的传递函数 ,其系统的增益和型次为( )。
A.
5,2
B.
5/4,2
C.
5,4
D.
5/4,4
查看完整题目与答案

【单选题】环节的传递函数为Ts1。()
A.
比例
B.
积分
C.
一阶微分
D.
以上选项都不对
查看完整题目与答案

【多选题】系统传递函数由( )等的传递函数叠加组成。
A.
系统调节器
B.
功率变换器
C.
被调节对象
D.
输入参数值
查看完整题目与答案

【单选题】使用变速器()时,即使离合器接合,发动机动力也不能传给驱动轮
A.
一档
B.
C.
空挡
D.
超速挡
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B.
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【单选题】发动机动力平衡检测，逐缸断火发动机的转速下降值其最高和最低下降值之差不大于平均下降值的（）。
A.
20%
B.
25%
C.
30%
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【单选题】VEIC-CNCJ1 列车自动清洗机动力电源为（ ）V。
A.
200
B.
220
C.
380
D.
400
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【简答题】什么是控制系统的传递函数？
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【判断题】发动机动力不足时,原因可能是:点火系统故障,供给系统故障,控制部分故障,机械部分故障。( )
A.
正确
B.
错误
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【多选题】下列可能导致发动机动力不足的故障有:
A.
空气流量计损坏
B.
油压调节器损坏
C.
喷油器电源保险丝烧毁
D.
汽缸磨损量过大
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【单选题】适合于应用传递函数描述的系统是
A.
线性时变系统
B.
线性定常系统
C.
非线性时变系统
D.
非线性定常系统
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【判断题】传递函数是连续系统
A.
正确
B.
错误
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【单选题】膜片弹簧离合器中将发动机动力最终传给变速器一轴的部分是（）。
A.
压盘
B.
从动盘
C.
膜片弹簧
D.
分离轴承
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【简答题】传递函数
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【单选题】柴油机动力装置在备车中要进行试车,其目的是检查( )。
A.
启动换向系统 Ⅱ.滑油系统 Ⅲ.油量调节机构 Ⅳ.淡水系统的压力 Ⅴ.调速器工作 Ⅵ.喷油器冷却系统
B.
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.
Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D.
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
E.
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
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【简答题】传递函数的典型环节有 、 、 和 。
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【单选题】系统的传递函数( )。
A.
可以反映非零初始作用下的动态特征
B.
是单位脉冲响应的拉氏变换
C.
与自身结构、参数及输入信号的形式有关
D.
是复变量S的分式
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【单选题】已知系统开环传递函数G（s）=8（10s+1）/s2+s+1，N+，N-，R=（）。
A.
1，1，0
B.
0，0，0
C.
0，1，-2
D.
0，0.5，-1
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【单选题】以下哪个原因可以引起发动机动力不足的症状。
A.
点火开关接线松动
B.
起动机轴承过松
C.
油箱油量过少
D.
点火能量不足
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【单选题】下列( )不是发动机动力阀控制系统的组成。
A.
动力阀
B.
真空室
C.
碳罐
D.
真空电磁阀
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【单选题】若系统的传递函数 ,其系统的增益和型次为( )。
A.
5,2
B.
5/4,2
C.
5,4
D.
5/4,4
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【单选题】环节的传递函数为Ts1。()
A.
比例
B.
积分
C.
一阶微分
D.
以上选项都不对
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【多选题】系统传递函数由( )等的传递函数叠加组成。
A.
系统调节器
B.
功率变换器
C.
被调节对象
D.
输入参数值
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【单选题】使用变速器()时,即使离合器接合,发动机动力也不能传给驱动轮
A.
一档
B.
C.
空挡
D.
超速挡
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