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【单选题】
蓄电池电力工程车牵引变流器包含2个牵引逆变模块,每个逆变模块有相应的()单独控制。
A.
牵引控制单元(TCU)
B.
制动控制单元(BCU)
C.
网络控制单元
D.
牵引电机
题目标签:
变流器
逆变模块
电力工程车
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参考答案:
举一反三
【多选题】两台重联蓄电池电力工程车牵引操作时,牵引封锁,无法动车,可能原因是()
A.
操纵端占用冲突
B.
重联线故障
C.
塞门116导通
D.
紧急阀95关闭
查看完整题目与答案
【多选题】蓄电池电力工程车电机由定子、( )、支撑转子的前端盖(非传动端端盖)、后端盖(传动端端盖)、( )、悬挂、( )等组成。
A.
转子
B.
轴承
C.
换向器
D.
滤尘器
查看完整题目与答案
【单选题】蓄电池电力工程车启机时,显示804紧急中继断开,可能原因为()
A.
重联控制开关配置错
B.
主断断开
C.
空压机断路器断开
D.
受电弓碳滑板漏风
查看完整题目与答案
【单选题】2.0MW变流器网侧采用中性点接地的()
A.
三相五线制
B.
三相四线制
C.
四相五线制
D.
三线五相制
查看完整题目与答案
【单选题】司机A驾驶蓄电池电力工程车牵引运行时,未隔离无人警惕装置,司机也一直未按压司控器手柄,车会牵引封锁
A.
是
B.
否
查看完整题目与答案
【单选题】CRH5A型动车组辅助变流器位于______车。
A.
01、02、04、07、00
B.
01、02、05、06、07
C.
01、03、04、06、00
D.
01、03、05、06、07
查看完整题目与答案
【单选题】静变流器的功用是( )
A.
将28伏直流电变为28伏单相交流电
B.
将28伏直流电变为115伏三相交流电
C.
将28伏直流电变为115伏单相交流电
D.
将115伏交流电变为28伏直流电
查看完整题目与答案
【单选题】蓄电池电力工程车出现紧急制动情况,可能原因有()
A.
速度超过20Km/h
B.
紧急按钮被按下
C.
制动阀257YV得电
D.
缓解缓258YV得电
查看完整题目与答案
【单选题】司机驾驶蓄电池电力工程车行驶,无人警惕装置施加惩罚制动而停车,可采取如下()措施消除此类情况,从而正常驾驶。
A.
闭合紧急制动塞门
B.
关闭无人警惕装置开关
C.
断开受电弓隔离开关
D.
按压主断开关至闭合位
查看完整题目与答案
【多选题】电力工程车主电路主要包括()牵引蓄电池、高速断路器(HSCB)线路电抗器、牵引变流器(VVVF)辅助逆变器(SIV)与牵引蓄电池充电机柜、制动电阻、牵引电机、回流接地装置等设备。
A.
受电弓
B.
高压柜
C.
牵引蓄电池
D.
高速断路器
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C.
塞门116导通
D.
紧急阀95关闭
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A.
转子
B.
轴承
C.
换向器
D.
滤尘器
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【单选题】蓄电池电力工程车启机时,显示804紧急中继断开,可能原因为()
A.
重联控制开关配置错
B.
主断断开
C.
空压机断路器断开
D.
受电弓碳滑板漏风
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【单选题】2.0MW变流器网侧采用中性点接地的()
A.
三相五线制
B.
三相四线制
C.
四相五线制
D.
三线五相制
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【单选题】司机A驾驶蓄电池电力工程车牵引运行时,未隔离无人警惕装置,司机也一直未按压司控器手柄,车会牵引封锁
A.
是
B.
否
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【单选题】CRH5A型动车组辅助变流器位于______车。
A.
01、02、04、07、00
B.
01、02、05、06、07
C.
01、03、04、06、00
D.
01、03、05、06、07
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A.
将28伏直流电变为28伏单相交流电
B.
将28伏直流电变为115伏三相交流电
C.
将28伏直流电变为115伏单相交流电
D.
将115伏交流电变为28伏直流电
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A.
速度超过20Km/h
B.
紧急按钮被按下
C.
制动阀257YV得电
D.
缓解缓258YV得电
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【单选题】司机驾驶蓄电池电力工程车行驶,无人警惕装置施加惩罚制动而停车,可采取如下()措施消除此类情况,从而正常驾驶。
A.
闭合紧急制动塞门
B.
关闭无人警惕装置开关
C.
断开受电弓隔离开关
D.
按压主断开关至闭合位
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【多选题】电力工程车主电路主要包括()牵引蓄电池、高速断路器(HSCB)线路电抗器、牵引变流器(VVVF)辅助逆变器(SIV)与牵引蓄电池充电机柜、制动电阻、牵引电机、回流接地装置等设备。
A.
受电弓
B.
高压柜
C.
牵引蓄电池
D.
高速断路器
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