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【单选题】

车轮与钢轨的接触面称为()

A.
踏面
B.
轮缘
C.
轮辋
D.
轮毂
E.
辐板
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参考答案:
举一反三

【多选题】动车轮对和拖车轮对的基本功能()。

A.
使转向架和车辆在钢轨上运行
B.
支撑转向架、车辆和乘客的重量
C.
提供轨道和转向架之间的接触面
D.
提供制动力

【单选题】下列属于钢轨轨端或轨顶面剥落掉块轻伤标准的是()。

A.
轨端或轨顶面剥落掉块长度超过30mm且深度超过4mm
B.
轨端或轨顶面剥落掉块长度超过30mm且深度超过8 mm
C.
轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过8 mm
D.
轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过4 mm

【单选题】钢轨与轨枕间的连接扣件,应具备以下()性能。

A.
一定的压力足够的弹性
B.
足够的压力和弹性,并有一定的轨距调整量
C.
足够的弹性,并具有一定的轨距水平调整量
D.
足够的扣压力,适当的弹性,具有一定的轨距和水平调整量

【单选题】以下国家生产的钢轨定尺长度由大至小正确的是( )。

A.
国、法国、中国、日本
B.
国、中国、法国、日本
C.
地利、法国、德国、中国
D.
地利、中国、日本、法国

【多选题】车轮损坏的可能原因包括()

A.
过载
B.
老化
C.
保养不当
D.
长期超速

【单选题】火车厢的车轮轴属于()

A.
心轴
B.
转动轴
C.
传动轴
D.
以上都不对

【单选题】车轮数和驱动轮数(n×m)的含义是()。

A.
车轮数以轮毂数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数
B.
车轮数以轮毂数为计量依据,n代表驱动轮数,m代表汽车的车轮总数
C.
车轮数以轮辋数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数
D.
车轮数以轮辋数为计量依据,n代表m代表驱动轮数,汽车的车轮总数

【多选题】安装车轮时应()

A.
用对角渐次拧紧法
B.
分两次拧紧达规定力矩
C.
逐个渐次拧紧
D.
一次拧紧达规定力矩
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D.
提供制动力
【单选题】下列属于钢轨轨端或轨顶面剥落掉块轻伤标准的是()。
A.
轨端或轨顶面剥落掉块长度超过30mm且深度超过4mm
B.
轨端或轨顶面剥落掉块长度超过30mm且深度超过8 mm
C.
轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过8 mm
D.
轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过4 mm
【单选题】钢轨与轨枕间的连接扣件,应具备以下()性能。
A.
一定的压力足够的弹性
B.
足够的压力和弹性,并有一定的轨距调整量
C.
足够的弹性,并具有一定的轨距水平调整量
D.
足够的扣压力,适当的弹性,具有一定的轨距和水平调整量
【单选题】以下国家生产的钢轨定尺长度由大至小正确的是( )。
A.
国、法国、中国、日本
B.
国、中国、法国、日本
C.
地利、法国、德国、中国
D.
地利、中国、日本、法国
【多选题】车轮损坏的可能原因包括()
A.
过载
B.
老化
C.
保养不当
D.
长期超速
【单选题】火车厢的车轮轴属于()
A.
心轴
B.
转动轴
C.
传动轴
D.
以上都不对
【单选题】车轮数和驱动轮数(n×m)的含义是()。
A.
车轮数以轮毂数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数
B.
车轮数以轮毂数为计量依据,n代表驱动轮数,m代表汽车的车轮总数
C.
车轮数以轮辋数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数
D.
车轮数以轮辋数为计量依据,n代表m代表驱动轮数,汽车的车轮总数
【多选题】安装车轮时应()
A.
用对角渐次拧紧法
B.
分两次拧紧达规定力矩
C.
逐个渐次拧紧
D.
一次拧紧达规定力矩
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