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【单选题】
当驾驶盘上的MIC/INT电门置于INT位时，以下说法正确的是（）
A.
MIC音频直接接入飞行内话系统，不用在ACP上选择INT麦克风选择电门
B.
要进入飞行内话系统还必须选择INT麦克风选择电门
C.
要使MIC音频接入飞行内话系统，还必须将ACP上的R/T－I/C电门置于I/C位
D.
以上说法都不对
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举一反三
【单选题】左转驾驶盘(左压杆〕时,副翼的运动和飞机的姿态为
A.
左副翼向下,右副翼向上,飞机向右倾斜.
B.
左副翼向下,右副翼向上,飞机向左倾斜.
C.
左副翼向上,右副翼向下,飞机向左倾斜.
D.
左副翼向上,右副翼向下,飞机向右倾斜.
【单选题】在没有气动负载时，驾驶盘顺时针转50度，左外侧副翼：（）
A.
上扬15.5度
B.
下垂15.5度
C.
上扬30.5度
D.
下垂30.5度
【单选题】WTRIS（驾驶盘和方向舵互联系统）的功用是（）.
A.
在正、副驾驶的脚蹬都出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转
B.
在正、副驾驶脚蹬中的任一个出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转
C.
可给方向舵备用PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量
D.
可给方向舵主PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量
【单选题】当驾驶盘上的MIC/INT电门置于INT位时，以下说法正确的是（）
A.
MIC音频直接接入飞行内话系统，不用在ACP上选择INT麦克风选择电门
B.
要进入飞行内话系统还必须选择INT麦克风选择电门
C.
要使MIC音频接入飞行内话系统，还必须将ACP上的R/T－I/C电门置于I/C位
D.
以上说法都不对
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左副翼向下,右副翼向上,飞机向左倾斜.
C.
左副翼向上,右副翼向下,飞机向左倾斜.
D.
左副翼向上,右副翼向下,飞机向右倾斜.
【单选题】在没有气动负载时，驾驶盘顺时针转50度，左外侧副翼：（）
A.
上扬15.5度
B.
下垂15.5度
C.
上扬30.5度
D.
下垂30.5度
【单选题】WTRIS（驾驶盘和方向舵互联系统）的功用是（）.
A.
在正、副驾驶的脚蹬都出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转
B.
在正、副驾驶脚蹬中的任一个出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转
C.
可给方向舵备用PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量
D.
可给方向舵主PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量
【单选题】当驾驶盘上的MIC/INT电门置于INT位时，以下说法正确的是（）
A.
MIC音频直接接入飞行内话系统，不用在ACP上选择INT麦克风选择电门
B.
要进入飞行内话系统还必须选择INT麦克风选择电门
C.
要使MIC音频接入飞行内话系统，还必须将ACP上的R/T－I/C电门置于I/C位
D.
以上说法都不对
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