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【单选题】

我国自主生产的磁悬浮列车,车体设计为流线型,采用铝合金与铝蜂窝铆焊混合超轻车体结构,最高时速可达430km/h,下列叙述正确的是(  )

A.
磁悬浮列车由于运行速度很快,所以惯性很大
B.
磁悬浮列车是靠磁场把列车从轨道上微微托起,使摩擦力大大减小
C.
某时刻显示的车速是280km/h,这表示经0.1h后列车行驶的路程一定是28km
D.
为保证安全人不能进入轨道两侧的安全线内,是因为气体流速大的地方压强小
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举一反三

【多选题】下列关于磁悬浮哪项是正确 ( )

A.
中低速磁浮系统车辆载荷相对均衡、车辆费用较高、属于中运量交通方式
B.
中低速磁浮系统噪音较大、与其他轨道相比维护费用较少
C.
2019年青岛下线高速磁悬浮列车运行速度可达到600 km/h
D.
2018年大连下线中低速磁浮半径不小于50m;160km/h
E.
成都启动超铁属于高速速磁浮

【单选题】对磁悬浮铁路研究最早的两个国家分别是()

A.
美国和日本
B.
德国和法国
C.
法国和德国
D.
德国和日本

【单选题】关于磁悬浮技术,下列说法不正确的是()

A.
磁悬浮技术的主要原理是利用高频电磁场在金属表面产生的涡流来实现对金属球的悬浮
B.
磁悬浮技术最早起源于日本,并申请了磁悬浮列车的专利
C.
我国对磁悬浮列车的研究工作起步较迟,但发展较快,目前已经掌握了制造磁悬浮列车的技术
D.
目前的悬浮技术主要有电磁悬浮、光悬浮、声悬浮、气流悬浮等,但电磁悬浮的技术比较成熟
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中低速磁浮系统噪音较大、与其他轨道相比维护费用较少
C.
2019年青岛下线高速磁悬浮列车运行速度可达到600 km/h
D.
2018年大连下线中低速磁浮半径不小于50m;160km/h
E.
成都启动超铁属于高速速磁浮
【单选题】对磁悬浮铁路研究最早的两个国家分别是()
A.
美国和日本
B.
德国和法国
C.
法国和德国
D.
德国和日本
【单选题】关于磁悬浮技术,下列说法不正确的是()
A.
磁悬浮技术的主要原理是利用高频电磁场在金属表面产生的涡流来实现对金属球的悬浮
B.
磁悬浮技术最早起源于日本,并申请了磁悬浮列车的专利
C.
我国对磁悬浮列车的研究工作起步较迟,但发展较快,目前已经掌握了制造磁悬浮列车的技术
D.
目前的悬浮技术主要有电磁悬浮、光悬浮、声悬浮、气流悬浮等,但电磁悬浮的技术比较成熟
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