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【简答题】
案例九: A 、 B 、 C 航空公司货运责任的确定 青岛某货主将一批价值 10000 美元,计 10 箱的丝织品通过 A 航空公司办理空运出口至法国巴黎。货物交付后,由 B 航空公司的代理人 A 航空公司于 2003 年 1 月 1 日 出具了航空货运单一份。该货运单注明:第一承运人为 B 航空公司,第二承运人是 C 航空公司,货物共 10 箱,重 250 千克,货物未声明价值。 B 航空公司将货物由青岛运抵北京, 1 月 3 日 准备按约将货物转交 C 航空公司时,发现货物灭失。为此, B 航空公司于当日即通过 A 航空公司向货主通知了货物已灭失。为此,货主向 A 航空公司提出书面索赔要求,要求 A 航空公司全额赔偿。 问题: 1 .本案中, A 、 B 、 C 航空公司的法律地位是什么? 2 .谁应当对货物的灭失承担责任? 3 .本案是否适用于《华沙公约》? 4 .货主要求全额赔偿有无依据? 5 .航空公司应该赔偿的数额是多少?
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举一反三
【单选题】根据《1929年华沙公约》1955年9月在海牙修改的议定书的规定，对每一旅客的最高赔偿金额为()
A.
25万金法郎
B.
12.5万金法郎
C.
7.5万美元
D.
5.8万美元
【多选题】据《华沙公约》和《海牙议定书》航空货运单的主要内容包括（）
A.
货物名称、性质、包装件数、包装方式与标志、重量、数量、体积或尺寸及货物和包装的外观状况。
B.
运费金额、支付时间、地点、付费人。
C.
货物价值。
【多选题】（三） 江西美美纺织服装公司与美国A公司签订合同生产出库棉质针织T恤衫，所用的原料棉花（检验检疫类别M.P/N.Q）从印度B公司购买，入境口岸为广州。出口成品原计划从深圳海运出口，领取出境货物换证凭条后，因国外客户急于用货，拟改为从广州口岸空运出口。 以下表述正确的有：
A.
进口的棉花须实施商品检验
B.
进口的棉花须实施动植物、动植物产品检疫
C.
出口的T恤衬衫实施商品检验
D.
出口的T恤衬衫实施动植物、动植物产品检疫
【单选题】空运出口某商品210箱,每箱毛重 3.9 公斤,每箱体积 40×30×30 厘米,航空运单上该批商品的计费重量为( )。
A.
210 公斤
B.
756 公斤
C.
819 公斤
D.
1260 公斤
【多选题】在《华沙公约》中,托运人的义务包括 ( ) 。
A.
对于在航空货运单上所填货物的项目和声明的正确性，托运人应负责任
B.
托运人应对提供的项目和声明的不合规定、不正确或不完全而使承运人或承运人对之负责的任何其他人遭受的一切损失负责
C.
货运单中关于货物重量、尺寸和包装以及件数的记载，应是所属的事实情况的初步证明
D.
托运人应负责办理海关、税收或公安手续
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12.5万金法郎
C.
7.5万美元
D.
5.8万美元
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A.
货物名称、性质、包装件数、包装方式与标志、重量、数量、体积或尺寸及货物和包装的外观状况。
B.
运费金额、支付时间、地点、付费人。
C.
货物价值。
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A.
进口的棉花须实施商品检验
B.
进口的棉花须实施动植物、动植物产品检疫
C.
出口的T恤衬衫实施商品检验
D.
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A.
210 公斤
B.
756 公斤
C.
819 公斤
D.
1260 公斤
【多选题】在《华沙公约》中,托运人的义务包括 ( ) 。
A.
对于在航空货运单上所填货物的项目和声明的正确性，托运人应负责任
B.
托运人应对提供的项目和声明的不合规定、不正确或不完全而使承运人或承运人对之负责的任何其他人遭受的一切损失负责
C.
货运单中关于货物重量、尺寸和包装以及件数的记载，应是所属的事实情况的初步证明
D.
托运人应负责办理海关、税收或公安手续
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