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【单选题】
当船舶重心在浮心之下,则横倾角为0°时的静稳性力臂 。
A.
为正
B.
为负
C.
为零
D.
以上均有可能
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举一反三
【单选题】由于（），往往使得稳性过小而不能保证船舶安全。 ①船舶重心提高； ②受风面积增大； ③双层底高； ④海况条件的影响。
A.
①②④
B.
②③④
C.
①③④
D.
①②③④
【单选题】根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，集装箱船稳性应满足横倾角在0～40或进水角中较小者时静稳性曲线下的面积应不小于（）a.rad。（C为船体形状因素）
A.
0.015/c
B.
0.009/c
C.
0.09/c
D.
0.006/c
【单选题】船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，速降和横倾角的变化情况为______。
A.
速降减小，横倾角减小
B.
速降减小，横倾角减小
C.
速降增大，横倾角增大
D.
速降增大，横倾角增大
【单选题】根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,静稳性力臂最大值GZmax ---- m 。 (加)
A.
≥0.30/C
B.
≥0.20/C
C.
≥0.042/C
D.
≥0.15/C
【单选题】载荷横移法将初始横倾调平时，需移动载荷的数量与（）成正比，与（）成反比（△为船舶排水量；GM为初稳性高度；θ为横倾角；y为载荷横移距离）。
A.
△；GM
B.
tanθ；y
C.
θ；y
D.
B和C均对
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A.
①②④
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②③④
C.
①③④
D.
①②③④
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A.
0.015/c
B.
0.009/c
C.
0.09/c
D.
0.006/c
【单选题】船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，速降和横倾角的变化情况为______。
A.
速降减小，横倾角减小
B.
速降减小，横倾角减小
C.
速降增大，横倾角增大
D.
速降增大，横倾角增大
【单选题】根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,静稳性力臂最大值GZmax ---- m 。 (加)
A.
≥0.30/C
B.
≥0.20/C
C.
≥0.042/C
D.
≥0.15/C
【单选题】载荷横移法将初始横倾调平时，需移动载荷的数量与（）成正比，与（）成反比（△为船舶排水量；GM为初稳性高度；θ为横倾角；y为载荷横移距离）。
A.
△；GM
B.
tanθ；y
C.
θ；y
D.
B和C均对
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