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【判断题】
最高指挥权成为夺取制空权、制海权、制天权的关键。()
A.
正确
B.
错误
题目标签:
指挥权
制空权
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参考答案:
举一反三
【判断题】全封闭式生产模具的组织形式的特点之一是工段内没有生产指挥权,增加了生产环节,放慢了生产进度。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【判断题】调控机构每年至少组织两次主、备调调度指挥权转移综合演练(____)。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】在( )组织结构中,每一个工作部门同样只有唯一的一个上级领导或上级部门,即上下级之间是直线型的领导与被领导的权责关系,一级服从一级,上级工作部门在所管辖的范围内对直接下级具有直接的指挥权,下级部门必须绝对服从。
A.
职能型
B.
直线职能型
C.
项目型
D.
矩阵型
查看完整题目与答案
【判断题】机长对飞行安全负有重要的责任,对飞行安全具绝对的指挥权,机上人员必须服从机长指挥。
A.
正确
B.
错误
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航空乘务员综合练习考试题目
【单选题】正确处理直线经理与职能经理的关系,应该将指挥权给()
A.
直线经理
B.
职能经理
C.
双方
D.
共同上级
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【单选题】在()组织结构中,每一个工作部门同样只有唯一的一个上级领导或上级部门,即上下级之间是直线型的领导与被领导的权责关系,一级服从一级,上级工作部门在所管辖的范围内对直接下级具有直接的指挥权,下级部门必须绝对服从。
A.
职能型
B.
直线职能型
C.
项目型
D.
矩阵型
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【单选题】紧急情况下的指挥权限
A.
机长 →机组其他成员→乘务长→区域乘务长→头等舱乘务员→普通舱乘务员→旅客
B.
机长 →机组其他成员→乘务长→头等舱乘务员→区域乘务长→普通舱乘务员→旅客
C.
机长 →机组其他成员→乘务长→最邻近驾驶舱的乘务员→其他乘务员→旅客
D.
机长 →乘务长→其他机组人员→区域乘务长→头等舱乘务员→普通舱乘务员→旅客
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【单选题】夜间电客车调试作业,在行调发布()后动车指挥权即交给施工负责人,司机不再听从行调指令。
A.
加开命令
B.
开通命令
C.
封锁命令
D.
口头命令
查看完整题目与答案
【单选题】车站经行车调度员授权代为行使正线相关区域行车指挥权时,人员进入相关区域应征得( )同意,( )无需汇报行车调度员(不包含抢修人员,抢修人员进入正线轨行区时车站应汇报行车调度员)。
A.
车场调度员
B.
行车调度员
C.
行车值班员
D.
值班站长
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【单选题】《制空权》一书的作者是:
A.
英国的富勒
B.
法国的博福尔
C.
意大利的杜黑
D.
美国的托夫勒
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A.
正确
B.
错误
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A.
正确
B.
错误
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A.
职能型
B.
直线职能型
C.
项目型
D.
矩阵型
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【判断题】机长对飞行安全负有重要的责任,对飞行安全具绝对的指挥权,机上人员必须服从机长指挥。
A.
正确
B.
错误
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航空乘务员综合练习考试题目
【单选题】正确处理直线经理与职能经理的关系,应该将指挥权给()
A.
直线经理
B.
职能经理
C.
双方
D.
共同上级
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【单选题】在()组织结构中,每一个工作部门同样只有唯一的一个上级领导或上级部门,即上下级之间是直线型的领导与被领导的权责关系,一级服从一级,上级工作部门在所管辖的范围内对直接下级具有直接的指挥权,下级部门必须绝对服从。
A.
职能型
B.
直线职能型
C.
项目型
D.
矩阵型
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【单选题】紧急情况下的指挥权限
A.
机长 →机组其他成员→乘务长→区域乘务长→头等舱乘务员→普通舱乘务员→旅客
B.
机长 →机组其他成员→乘务长→头等舱乘务员→区域乘务长→普通舱乘务员→旅客
C.
机长 →机组其他成员→乘务长→最邻近驾驶舱的乘务员→其他乘务员→旅客
D.
机长 →乘务长→其他机组人员→区域乘务长→头等舱乘务员→普通舱乘务员→旅客
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【单选题】夜间电客车调试作业,在行调发布()后动车指挥权即交给施工负责人,司机不再听从行调指令。
A.
加开命令
B.
开通命令
C.
封锁命令
D.
口头命令
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【单选题】车站经行车调度员授权代为行使正线相关区域行车指挥权时,人员进入相关区域应征得( )同意,( )无需汇报行车调度员(不包含抢修人员,抢修人员进入正线轨行区时车站应汇报行车调度员)。
A.
车场调度员
B.
行车调度员
C.
行车值班员
D.
值班站长
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【单选题】《制空权》一书的作者是:
A.
英国的富勒
B.
法国的博福尔
C.
意大利的杜黑
D.
美国的托夫勒
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