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【单选题】
固定翼无人驾驶航空器的性能往往决定于产生升力的主要部件（）的设计是否科学合理。
A.
螺旋桨
B.
机身
C.
尾翼
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举一反三
【单选题】航空器运行阶段
A.
航空器为准备起飞而依靠自身动力开始移动时起，至飞行结束停止移动为止
B.
从任何人登上航空器准备飞
行起至飞行结束这类人员离
开航空器为止的过程
C.
自航空器为实际起飞而使用
动力时起，至发动机关车
D.
自航空器为实际起飞而使用
动力时起，至着陆冲程终止
的过程
【单选题】下列不属于YSO9 固定翼自驾仪特点的是（）。
A.
集成高稳定4Hz更新率GPS，可扩限北斗、GLINASS组合导航
B.
定位系统可扩展差分GPS，实现精准航线控制与自动滑降
C.
内置1W跳频数传电台，通信距离最远可达60Km
【单选题】塔台管制员遇有（）情况时，应当向航空器、车辆和行人发出警告信号。
A.
航空器互相接近有相撞危险；航空器与障碍物有相撞危险
B.
航空器机体情况异常；航空器未经批准将进入危险区、限制区、禁区
C.
跑道积水、结冰或松软
D.
A、B和C
【单选题】无人驾驶技术是（）？
A.
主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目标
B.
属于人机共融技术
C.
集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体
D.
以上全部
【单选题】航空器适航性是指：（）
A.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性
B.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性
C.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最低气象标准
D.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最高气象标准
【单选题】航空器活动区域的道路是指（）
A.
用于航空器起飞、着陆、停放以及于此有关的地区活动区道路。
B.
用于区域内标定的供人员、车辆通行的场地。
C.
用于航空器起飞、着陆、停放以及于此有关的地面活动区域内标定的供人员、车辆通行的场地。
D.
机场内所以活动区道路
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A.
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内置1W跳频数传电台，通信距离最远可达60Km
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A.
航空器互相接近有相撞危险；航空器与障碍物有相撞危险
B.
航空器机体情况异常；航空器未经批准将进入危险区、限制区、禁区
C.
跑道积水、结冰或松软
D.
A、B和C
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主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目标
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属于人机共融技术
C.
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D.
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B.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性
C.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最低气象标准
D.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最高气象标准
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A.
用于航空器起飞、着陆、停放以及于此有关的地区活动区道路。
B.
用于区域内标定的供人员、车辆通行的场地。
C.
用于航空器起飞、着陆、停放以及于此有关的地面活动区域内标定的供人员、车辆通行的场地。
D.
机场内所以活动区道路
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