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【单选题】
受发动机的喷气噪声的影响部位:机身后段、水平尾翼、垂直尾翼。在这些部位最容易产生声振疲劳破坏的构件是?
A.
方向舵
B.
升降舵
C.
翼梁
D.
蒙皮和铆钉
题目标签:
水平尾翼
垂直尾翼
疲劳破坏
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参考答案:
举一反三
【单选题】钢材的疲劳破坏属于( )破坏。
A.
脆性
B.
弹性
C.
塑性
D.
低周高应变
查看完整题目与答案
【单选题】尾翼通常包括水平尾翼和垂直尾翼。它的主要作用是()
A.
产生升力
B.
保证飞机的稳定性和操纵性
C.
消耗飞机着陆撞击
D.
缩短滑行距离
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【单选题】钢材的疲劳破坏属于( )破坏。
A.
脆性
B.
弹性
C.
塑性
D.
低周高应变
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【简答题】尾翼由飞机尾部的水平尾翼和______________组成。
查看完整题目与答案
【单选题】钢材的疲劳破坏是指()
A.
钢材在交变荷载长期作用下,在远低于抗拉强度时突然发生断裂的现象
B.
钢材在逐渐递增的应力作用下,突然发生断裂破坏的现象
C.
钢材在恒荷载长期作用下发生塑性变形的现象
D.
钢材在逐渐递增的应力作用下发生塑性变形的现象
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【单选题】钢材的疲劳破坏是指( )。
A.
钢材在交变应力作用下,在远低于抗拉强度时突然发生断裂的现象
B.
钢材在逐渐递增的应力作用下,突然发生断裂破坏的现象
C.
钢材在恒荷载长期作用下发生塑性变形的现象
D.
钢材在逐渐递增的应力作用下发生塑性变形的现象
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【单选题】玻璃钢的疲劳破坏过程是()的综合过程。
A.
界面脱胶→树脂开裂→纤维断裂
B.
纤维断裂→界面脱胶→树脂开裂
C.
树脂开裂→纤维断裂→界面脱胶
D.
界面脱胶→纤维断裂→树脂开裂
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【单选题】钢材的疲劳破坏属于()的破坏。
A.
弹性
B.
塑性
C.
脆性
D.
弹塑性
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【单选题】1999年2月13日,国航机务从机库往外拖747飞机时,747飞机右翼与一架767飞机左水平尾翼相撞,损失32万。
A.
特别重大飞行事故
B.
重大飞行事故
C.
—般飞行事故
查看完整题目与答案
【单选题】升降舵与水平尾翼的偏转方向什么时,能有减小和消除杆力的作用。
A.
相反
B.
相同
C.
没有关系
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脆性
B.
弹性
C.
塑性
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A.
产生升力
B.
保证飞机的稳定性和操纵性
C.
消耗飞机着陆撞击
D.
缩短滑行距离
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【单选题】钢材的疲劳破坏属于( )破坏。
A.
脆性
B.
弹性
C.
塑性
D.
低周高应变
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【简答题】尾翼由飞机尾部的水平尾翼和______________组成。
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【单选题】钢材的疲劳破坏是指()
A.
钢材在交变荷载长期作用下,在远低于抗拉强度时突然发生断裂的现象
B.
钢材在逐渐递增的应力作用下,突然发生断裂破坏的现象
C.
钢材在恒荷载长期作用下发生塑性变形的现象
D.
钢材在逐渐递增的应力作用下发生塑性变形的现象
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【单选题】钢材的疲劳破坏是指( )。
A.
钢材在交变应力作用下,在远低于抗拉强度时突然发生断裂的现象
B.
钢材在逐渐递增的应力作用下,突然发生断裂破坏的现象
C.
钢材在恒荷载长期作用下发生塑性变形的现象
D.
钢材在逐渐递增的应力作用下发生塑性变形的现象
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【单选题】玻璃钢的疲劳破坏过程是()的综合过程。
A.
界面脱胶→树脂开裂→纤维断裂
B.
纤维断裂→界面脱胶→树脂开裂
C.
树脂开裂→纤维断裂→界面脱胶
D.
界面脱胶→纤维断裂→树脂开裂
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【单选题】钢材的疲劳破坏属于()的破坏。
A.
弹性
B.
塑性
C.
脆性
D.
弹塑性
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【单选题】1999年2月13日,国航机务从机库往外拖747飞机时,747飞机右翼与一架767飞机左水平尾翼相撞,损失32万。
A.
特别重大飞行事故
B.
重大飞行事故
C.
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【单选题】升降舵与水平尾翼的偏转方向什么时,能有减小和消除杆力的作用。
A.
相反
B.
相同
C.
没有关系
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