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【单选题】

为避免铅蓄电池极板硫化，导致容量不足，在蓄电池液面过低时应及时补充并添加（）。

A.
稀硫酸
B.
电解液
C.
蒸馏水
D.
普通水
题目标签：电池液蓄电池极板铅蓄电池
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举一反三

【单选题】修理硫化的蓄电池极板应（）再加蒸馏水，然后用小电流慢慢充电。
A.
加入硫酸
B.
倒出电解液
C.
加入汽油
D.
加入盐酸
查看完整题目与答案

【单选题】柴油发电机制度，每半月至少空载运行1次，每次()，并检查电池液位，接线端子，设备运行情况。
A.
5分钟
B.
10分钟
C.
15分钟
D.
30分钟
查看完整题目与答案

【判断题】防酸蓄电池极板弯曲、龟裂、变形，若经核对性充放电容量仍然达不到80%以上，为危急缺陷
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案

【判断题】CRH3A型动车组蓄电池液位测量只需抽查即可.
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案

【简答题】当电池液面减少时，应加（）而不加稀硫酸。
查看完整题目与答案

【单选题】阀控铅蓄电池组全闲置时间超过（）时间应进行均衡充电。
A.
一个月
B.
三个月
C.
六个月
D.
一年
查看完整题目与答案
动力与电气工程>动力电源考试题目

【判断题】蓄电池极板硫化的特征是充放电时端电压都偏低。（）
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案

【判断题】TG型蓄电池的容量与蓄电池极板表面积不成正比。( )
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案

【单选题】磷酸铁锂电池液发生泄漏或发生意外火灾时，不能使用（ ）灭火。
A.
二氧化碳灭火器
B.
四氯化碳之类的灭火器
C.
沙土
查看完整题目与答案

【单选题】铅蓄电池的主要故障及故障产生的原因。（）
A.
自放电。电瓶内存在杂质，表面不清洁
B.
极板硬化，电解液温度剧变，充电不及时或充电不足以及极板外露
C.
活性物质脱落。温度过高，常大电流充、放电及受撞击和震动等。
D.
以上都是
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民用航空器维修执照考试>飞机电气系统(AV基础)考试题目
相关题目：
【单选题】修理硫化的蓄电池极板应（）再加蒸馏水，然后用小电流慢慢充电。
A.
加入硫酸
B.
倒出电解液
C.
加入汽油
D.
加入盐酸
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【单选题】柴油发电机制度，每半月至少空载运行1次，每次()，并检查电池液位，接线端子，设备运行情况。
A.
5分钟
B.
10分钟
C.
15分钟
D.
30分钟
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【判断题】防酸蓄电池极板弯曲、龟裂、变形，若经核对性充放电容量仍然达不到80%以上，为危急缺陷
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【判断题】CRH3A型动车组蓄电池液位测量只需抽查即可.
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【简答题】当电池液面减少时，应加（）而不加稀硫酸。
查看完整题目与答案
【单选题】阀控铅蓄电池组全闲置时间超过（）时间应进行均衡充电。
A.
一个月
B.
三个月
C.
六个月
D.
一年
查看完整题目与答案
【判断题】蓄电池极板硫化的特征是充放电时端电压都偏低。（）
A.
正确
B.
错误
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【判断题】TG型蓄电池的容量与蓄电池极板表面积不成正比。( )
A.
正确
B.
错误
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【单选题】磷酸铁锂电池液发生泄漏或发生意外火灾时，不能使用（ ）灭火。
A.
二氧化碳灭火器
B.
四氯化碳之类的灭火器
C.
沙土
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【单选题】铅蓄电池的主要故障及故障产生的原因。（）
A.
自放电。电瓶内存在杂质，表面不清洁
B.
极板硬化，电解液温度剧变，充电不及时或充电不足以及极板外露
C.
活性物质脱落。温度过高，常大电流充、放电及受撞击和震动等。
D.
以上都是
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