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【简答题】

一艘国际航行货船,1998年建造,长150m,无球鼻艏。检查时发现:防撞舱壁距离首垂线8m,其前为首尖舱,后为货舱;设有穿过防撞舱壁的管子,管子上的阀安装在货舱一侧舱壁上;阀体为铸铁材料;为方便进出货舱,在防撞舱壁上开有风雨密门;船舶设有较长首搂,防撞舱壁延伸至干舷甲板上一层甲板,延伸部分距离首垂线7m,形成阶层的甲板部分无开口。
请分析并描述上述船舶的缺陷。

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参考答案:
举一反三

【单选题】某验船师在执行一艘正在建造的5000t级货船初次检验时,发现各有一根舱底水管、压载水管穿过干舷甲板下的防撞舱壁,且在防撞舱壁后方的空舱内各装有一个就地操作的截止阀验船师要求船厂进行整改,请问以下那种整改方式是正确的?

A.
压载水管改由干舷甲板上方通过,将舱底水管和压载水管截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作
B.
压载水管改由干舷甲板上方通过,将舱底水管截止阀移至首尖舱一侧,并加延长杆至干舷甲板上进行操作
C.
不改动管路,将舱底水管和压载水管截止阀移至首尖舱一侧,并加延长杆至干舷甲板上进行操作
D.
舱底水、压载水管路和截止阀均不改动位置,只将两个截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作
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A.
压载水管改由干舷甲板上方通过,将舱底水管和压载水管截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作
B.
压载水管改由干舷甲板上方通过,将舱底水管截止阀移至首尖舱一侧,并加延长杆至干舷甲板上进行操作
C.
不改动管路,将舱底水管和压载水管截止阀移至首尖舱一侧,并加延长杆至干舷甲板上进行操作
D.
舱底水、压载水管路和截止阀均不改动位置,只将两个截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作
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