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【单选题】
在不同性质但同样大小的横倾力矩作用下,动横倾角比静横倾角()。
A.
大
B.
小
C.
一样大
D.
无法确定
题目标签:
动横倾角
横倾角
横倾力矩
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参考答案:
举一反三
【单选题】某轮利用船吊吊卸重件估计船舶稳性,重件质量P=65t,重件吊起时船舶产生的横倾角θ=4.9°,船舶当时排水量Δ=12394t,从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=24.92m,到岸上卸下位置的水平距离L=24.03m,则船舶的稳性GM估计是()m。
A.
1.761
B.
1.601
C.
2.081
D.
1.921
查看完整题目与答案
【单选题】在不性质但同样大小的横倾力矩作用下,动横倾角位置在静横倾角位置
A.
极限静倾角
B.
稳性消失角
C.
极限动倾角
D.
不确定
查看完整题目与答案
【单选题】根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,集装箱船稳性应满足横倾角在0~40或进水角中较小者时静稳性曲线下的面积应不小于()a.rad。(C为船体形状因素)
A.
0.015/c
B.
0.009/c
C.
0.09/c
D.
0.006/c
查看完整题目与答案
【单选题】装载状态一定,GM偏大,当船舶受到一定横倾力矩作用时,船舶横倾角( )。
A.
偏大
B.
偏小
C.
横倾角的大小与GM的大小无关
D.
横倾角的大小取决于所装的货物是重货还是轻货
查看完整题目与答案
【单选题】滚装客船转向时,若突然反向急用舵,会使船舶的横倾角()。
A.
变大
B.
变小
C.
无变化
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T客滚考试考试题目
【单选题】船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大,速降和横倾角的变化情况为______。
A.
速降减小,横倾角减小
B.
速降减小,横倾角减小
C.
速降增大,横倾角增大
D.
速降增大,横倾角增大
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【单选题】某轮正淳时受到静横倾力矩作用,横倾力矩为29527千牛.米,排水量为20165吨,初稳性高度为1.422米,收该轮的横倾角为()。
A.
4.2°
B.
4.8°
C.
6.0°
D.
5.4°
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海上货物运输>船舶结构与货运考试题目
【单选题】在静稳性曲线图上,当船舶橫倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角为:
A.
静倾角
B.
极限静倾角
C.
稳性消失角
D.
甲板浸水角
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【单选题】按船舶横倾角的大小,将稳性划分为_________。
A.
大倾角稳性和初稳性
B.
静稳性和动稳性
C.
横稳性和纵稳性
D.
破舱和完整稳性
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【单选题】载荷横移法将初始横倾调平时,需移动载荷的数量与()成正比,与()成反比(△为船舶排水量;GM为初稳性高度;θ为横倾角;y为载荷横移距离)。
A.
△;GM
B.
tanθ;y
C.
θ;y
D.
B和C均对
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【单选题】某轮利用船吊吊卸重件估计船舶稳性,重件质量P=65t,重件吊起时船舶产生的横倾角θ=4.9°,船舶当时排水量Δ=12394t,从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=24.92m,到岸上卸下位置的水平距离L=24.03m,则船舶的稳性GM估计是()m。
A.
1.761
B.
1.601
C.
2.081
D.
1.921
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【单选题】在不性质但同样大小的横倾力矩作用下,动横倾角位置在静横倾角位置
A.
极限静倾角
B.
稳性消失角
C.
极限动倾角
D.
不确定
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【单选题】根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,集装箱船稳性应满足横倾角在0~40或进水角中较小者时静稳性曲线下的面积应不小于()a.rad。(C为船体形状因素)
A.
0.015/c
B.
0.009/c
C.
0.09/c
D.
0.006/c
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【单选题】装载状态一定,GM偏大,当船舶受到一定横倾力矩作用时,船舶横倾角( )。
A.
偏大
B.
偏小
C.
横倾角的大小与GM的大小无关
D.
横倾角的大小取决于所装的货物是重货还是轻货
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【单选题】滚装客船转向时,若突然反向急用舵,会使船舶的横倾角()。
A.
变大
B.
变小
C.
无变化
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T客滚考试考试题目
【单选题】船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大,速降和横倾角的变化情况为______。
A.
速降减小,横倾角减小
B.
速降减小,横倾角减小
C.
速降增大,横倾角增大
D.
速降增大,横倾角增大
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【单选题】某轮正淳时受到静横倾力矩作用,横倾力矩为29527千牛.米,排水量为20165吨,初稳性高度为1.422米,收该轮的横倾角为()。
A.
4.2°
B.
4.8°
C.
6.0°
D.
5.4°
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海上货物运输>船舶结构与货运考试题目
【单选题】在静稳性曲线图上,当船舶橫倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角为:
A.
静倾角
B.
极限静倾角
C.
稳性消失角
D.
甲板浸水角
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【单选题】按船舶横倾角的大小,将稳性划分为_________。
A.
大倾角稳性和初稳性
B.
静稳性和动稳性
C.
横稳性和纵稳性
D.
破舱和完整稳性
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【单选题】载荷横移法将初始横倾调平时,需移动载荷的数量与()成正比,与()成反比(△为船舶排水量;GM为初稳性高度;θ为横倾角;y为载荷横移距离)。
A.
△;GM
B.
tanθ;y
C.
θ;y
D.
B和C均对
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