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【单选题】
某货船在左右舷配置了重力式救生艇降落装置(艇架)。根据《国际救生设备规则》(LSACode )要求，其艇架绞车的刹车装置必须能够承受相当于其最大工作负荷1.1 倍的动载荷，通常是通过吊重试验来验证的。假定艇架的最大工作负荷是5 吨，救生艇加上满额乘员和属具的总重量是4 吨。请问下列哪一种是属于符合要求的试验方法?
A.
试验负荷为5.5 吨，挂在艇架上，保持静止约十分钟
B.
试验负荷为4.4 吨，挂在艇架上，保持静止约十分钟
C.
试验负荷为5.5吨，连接在艇架钢丝绳上，以最大速度下降，然后突然刹车
D.
试验负荷为4.4吨，连接在艇架钢丝绳上，以最大速度下降，然后突然刹车
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【单选题】A国一家制造救生艇降落装置（艇架）的厂商将其图纸文件提交给船级社审批。在图纸里，涉及到艇架受力结构的钢材部分只是注明了按照A国国家标准的材料牌号，而没有任何进一步的材料性能数据。而船级社对A国的国家标准并不了解，因此无法判断。请问，下列哪一项才是审图工程师的正确做法？（）
A.
不同意这种材料。既然申请船级社认可，就必须使用船级社规范中的材料牌号
B.
先假定这种材料的性能相当于船级社规范中某种钢材，然后以此为依据进行审图
C.
要求使用船级社所在国的国家标准中的材料牌号，因为审图工程师对其比较熟悉
D.
要求厂家补充提供A国标准中关于该牌号材料的性能数据
【单选题】某货船在左右舷配置了重力式救生艇降落装置(艇架)。根据《国际救生设备规则》(LSACode )要求，其艇架绞车的刹车装置必须能够承受相当于其最大工作负荷1.1 倍的动载荷，通常是通过吊重试验来验证的。假定艇架的最大工作负荷是5 吨，救生艇加上满额乘员和属具的总重量是4 吨。请问下列哪一种是属于符合要求的试验方法?
A.
试验负荷为5.5 吨，挂在艇架上，保持静止约十分钟
B.
试验负荷为4.4 吨，挂在艇架上，保持静止约十分钟
C.
试验负荷为5.5吨，连接在艇架钢丝绳上，以最大速度下降，然后突然刹车
D.
试验负荷为4.4吨，连接在艇架钢丝绳上，以最大速度下降，然后突然刹车
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A.
不同意这种材料。既然申请船级社认可，就必须使用船级社规范中的材料牌号
B.
先假定这种材料的性能相当于船级社规范中某种钢材，然后以此为依据进行审图
C.
要求使用船级社所在国的国家标准中的材料牌号，因为审图工程师对其比较熟悉
D.
要求厂家补充提供A国标准中关于该牌号材料的性能数据
【单选题】某货船在左右舷配置了重力式救生艇降落装置(艇架)。根据《国际救生设备规则》(LSACode )要求，其艇架绞车的刹车装置必须能够承受相当于其最大工作负荷1.1 倍的动载荷，通常是通过吊重试验来验证的。假定艇架的最大工作负荷是5 吨，救生艇加上满额乘员和属具的总重量是4 吨。请问下列哪一种是属于符合要求的试验方法?
A.
试验负荷为5.5 吨，挂在艇架上，保持静止约十分钟
B.
试验负荷为4.4 吨，挂在艇架上，保持静止约十分钟
C.
试验负荷为5.5吨，连接在艇架钢丝绳上，以最大速度下降，然后突然刹车
D.
试验负荷为4.4吨，连接在艇架钢丝绳上，以最大速度下降，然后突然刹车
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