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【简答题】
座舱压力控制时，不需要控制的参数是
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举一反三
【单选题】飞机高度大于7200米后，出现座舱余压下降，下面哪种故障是可能的原因分析如下（）是不可能的
A.
控制器故障
B.
密封舱密封不好
C.
后溢活门故障
D.
以上都对
【单选题】实施121部的运行时，对于座舱气压高度（ ）飞行,如果在这些高度上,则对于30分钟后的那段飞行应当为（ ）的旅客提供足够的氧气。
A.
3000米(10000英尺)以上至4300米(14000英尺)(含)的
、10％
B.
3000米(10000英尺)以上至4300米(14000英尺)(含)的
、5％
C.
3600米(12000英尺)以上至4300米(14000英尺)(含)的
、10％
D.
3600米(12000英尺)以上至4300米
(14000英尺)(含)的、5％
【单选题】安全系统整定值是保护系统和安全系统触发自动动作的参数限值，以便保障机组不会达到安全限值。()属于安全系统整定值。
A.
反应堆紧急停堆和相关联锁
B.
专设安全设施驱动和相关联锁
C.
安全阀整定值
D.
以上三者均包含
【单选题】气密座舱温度自动控制功能失效，则人工手动调节座舱温度时应注意
A.
间断打开和关闭气源系统的引气活门，防止活门冻结
B.
对座舱加温或冷却的时间不宜过长，否则导致座舱温度波动
C.
空调系统不能长时间连续工作，否则系统会过热
【单选题】控制性施工进度计划编制的主要目的是通过计划的编制，以对( )所规定的施工进度目标进行再论证。
A.
施工任务委托合同
B.
施工目标管理合同
C.
施工承包合同
D.
施工计划控制合同
【单选题】工程造价控制的关键在于( )。
A.
施工前的投资决策和建设准备阶段
B.
施工前的投资决策和设计阶段
C.
施工前的设计阶段和建设准备阶段
D.
施工前的建设准备阶段和施工组织设计阶段
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D.
以上都对
【单选题】实施121部的运行时，对于座舱气压高度（ ）飞行,如果在这些高度上,则对于30分钟后的那段飞行应当为（ ）的旅客提供足够的氧气。
A.
3000米(10000英尺)以上至4300米(14000英尺)(含)的
、10％
B.
3000米(10000英尺)以上至4300米(14000英尺)(含)的
、5％
C.
3600米(12000英尺)以上至4300米(14000英尺)(含)的
、10％
D.
3600米(12000英尺)以上至4300米
(14000英尺)(含)的、5％
【单选题】安全系统整定值是保护系统和安全系统触发自动动作的参数限值，以便保障机组不会达到安全限值。()属于安全系统整定值。
A.
反应堆紧急停堆和相关联锁
B.
专设安全设施驱动和相关联锁
C.
安全阀整定值
D.
以上三者均包含
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A.
间断打开和关闭气源系统的引气活门，防止活门冻结
B.
对座舱加温或冷却的时间不宜过长，否则导致座舱温度波动
C.
空调系统不能长时间连续工作，否则系统会过热
【单选题】控制性施工进度计划编制的主要目的是通过计划的编制，以对( )所规定的施工进度目标进行再论证。
A.
施工任务委托合同
B.
施工目标管理合同
C.
施工承包合同
D.
施工计划控制合同
【单选题】工程造价控制的关键在于( )。
A.
施工前的投资决策和建设准备阶段
B.
施工前的投资决策和设计阶段
C.
施工前的设计阶段和建设准备阶段
D.
施工前的建设准备阶段和施工组织设计阶段
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