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【单选题】
对于气缸直径为600毫米的主柴油机的（）必须进行材料试验和无损检测。
A.
贯穿螺栓、地脚螺栓、气缸盖螺栓i连杆螺栓、主轴承螺栓
B.
贯穿螺栓、气缸盖螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、连杆螺栓
C.
地脚螺栓、连杆螺栓、主轴承螺栓、十字头轴承螺栓、气缸盖螺栓
D.
法兰连接螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、贯穿螺栓
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举一反三
【多选题】简述无损检测的特点：（ ）。
A.
不破环被检对象；
可实现100%的检验；
B.
发现缺陷并作出评价，从而评定被检对象的质量；
C.
可对缺陷形成原因及发展规律作出判断；
D.
对关键部件和关键部位在运行中作定期检查，防止事故发生。
【单选题】主柴油机功率为5800～7350KW时，余热汽轮发电机组（T/G）装置发电量：
A.
已能满足全船用电的需要
B.
满足全船部分用电的需要
C.
除满足全船用电的需要外，还可在轴带发电机作为电动机时供电
D.
不能满足全船用电的需要
【多选题】无损检测的特点有（）。
A.
不破坏被检对象。
B.
可实现100%的检验。
C.
发现缺陷并作出评价，从而评定被检对象的质量。
D.
对关键部件和关键部位在运行中作定期检查，甚至长期监控，以保证运行安全，防止事故发生。
【单选题】随着航行时间的延长，引起主柴油机转速下降的常见原因（）。 Ⅰ．轴系有卡阻现象； Ⅱ．喷油系统有故障； Ⅲ．燃烧室密封不良。
A.
Ⅰ+Ⅱ
B.
Ⅱ+Ⅲ
C.
Ⅰ+Ⅲ
D.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A.
不破环被检对象；
可实现100%的检验；
B.
发现缺陷并作出评价，从而评定被检对象的质量；
C.
可对缺陷形成原因及发展规律作出判断；
D.
对关键部件和关键部位在运行中作定期检查，防止事故发生。
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A.
已能满足全船用电的需要
B.
满足全船部分用电的需要
C.
除满足全船用电的需要外，还可在轴带发电机作为电动机时供电
D.
不能满足全船用电的需要
【多选题】无损检测的特点有（）。
A.
不破坏被检对象。
B.
可实现100%的检验。
C.
发现缺陷并作出评价，从而评定被检对象的质量。
D.
对关键部件和关键部位在运行中作定期检查，甚至长期监控，以保证运行安全，防止事故发生。
【单选题】随着航行时间的延长，引起主柴油机转速下降的常见原因（）。 Ⅰ．轴系有卡阻现象； Ⅱ．喷油系统有故障； Ⅲ．燃烧室密封不良。
A.
Ⅰ+Ⅱ
B.
Ⅱ+Ⅲ
C.
Ⅰ+Ⅲ
D.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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