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【判断题】

向左转动驾驶盘(或向左压侧杆)时,左侧副翼向下偏转,右侧副翼向上偏转。

A.
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B.
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参考答案:
举一反三

【单选题】当驾驶盘(或驾驶杆)前推时,飞机的正确反应为().

A.
机头上仰,飞机下降
B.
机头下俯,飞机爬升
C.
机头下俯,飞机下降
D.
机头上仰,飞机爬升

【单选题】左转驾驶盘(左压杆〕时,副翼的运动和飞机的姿态为

A.
左副翼向下,右副翼向上,飞机向右倾斜.
B.
左副翼向下,右副翼向上,飞机向左倾斜.
C.
左副翼向上,右副翼向下,飞机向左倾斜.
D.
左副翼向上,右副翼向下,飞机向右倾斜.

【单选题】在半犁式转弯动作要领中向左转弯时第一步是什么样的?( )

A.
呈向左侧斜滑降姿势滑行
B.
呈向右侧斜滑降姿势滑行
C.
呈向右侧直滑降姿势滑行

【单选题】在划有()标线的道路上,准许车辆越线超车或向左转弯。

A.
中心黄色单实线
B.
中心双实线
C.
中心黄色虚线
D.
中心单黄线

【单选题】当驾驶盘上的MIC/INT电门置于INT位时,以下说法正确的是()

A.
MIC音频直接接入飞行内话系统,不用在ACP上选择INT麦克风选择电门
B.
要进入飞行内话系统还必须选择INT麦克风选择电门
C.
要使MIC音频接入飞行内话系统,还必须将ACP上的R/T-I/C电门置于I/C位
D.
以上说法都不对

【单选题】驾驶盘采用并列柔性互联操纵机构的目的是:().

A.
提高操纵的柔和度
B.
提高系统反应速度
C.
减少操纵力
D.
防止副翼系统卡阻而导致横向操纵失效
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D.
机头上仰,飞机爬升
【单选题】左转驾驶盘(左压杆〕时,副翼的运动和飞机的姿态为
A.
左副翼向下,右副翼向上,飞机向右倾斜.
B.
左副翼向下,右副翼向上,飞机向左倾斜.
C.
左副翼向上,右副翼向下,飞机向左倾斜.
D.
左副翼向上,右副翼向下,飞机向右倾斜.
【单选题】在半犁式转弯动作要领中向左转弯时第一步是什么样的?( )
A.
呈向左侧斜滑降姿势滑行
B.
呈向右侧斜滑降姿势滑行
C.
呈向右侧直滑降姿势滑行
【单选题】在划有()标线的道路上,准许车辆越线超车或向左转弯。
A.
中心黄色单实线
B.
中心双实线
C.
中心黄色虚线
D.
中心单黄线
【单选题】当驾驶盘上的MIC/INT电门置于INT位时,以下说法正确的是()
A.
MIC音频直接接入飞行内话系统,不用在ACP上选择INT麦克风选择电门
B.
要进入飞行内话系统还必须选择INT麦克风选择电门
C.
要使MIC音频接入飞行内话系统,还必须将ACP上的R/T-I/C电门置于I/C位
D.
以上说法都不对
【单选题】驾驶盘采用并列柔性互联操纵机构的目的是:().
A.
提高操纵的柔和度
B.
提高系统反应速度
C.
减少操纵力
D.
防止副翼系统卡阻而导致横向操纵失效
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