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【判断题】
对于单体高速半排水式船舶,船体的船宽吃水比较大,可达5-7,优点是船体兴波阻尼大,可减缓波浪中垂向运动。( ) 半排水式(半滑行船舶)通常航行的船长傅氏数Fn大约在0.4
A.
正确
B.
错误
题目标签:
兴波阻尼
波浪
垂向
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参考答案:
举一反三
【单选题】二系垂向减振器的作用是减小轴箱与转向架之间的垂向振动,特别是衰减()相对于轮对的点头振动。
A.
轴箱
B.
构架
C.
车体
查看完整题目与答案
【简答题】当波浪由深水区传至浅水或近岸时:波面()
查看完整题目与答案
【判断题】形态分析、趋势分析、波浪分析、量价分析都属于技术分析方法。( )
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】海上波浪周期为8秒,有关船舶在相应横摇周期下的摇摆情况的叙述,下列哪项正确?()
A.
船舶横摇周期为6秒时,横摇较慢
B.
船舶横摇周期为10秒时,横摇较快
C.
船舶横摇周期为8秒时,横摇最剧烈
D.
A、B、C都正确
查看完整题目与答案
【判断题】转向架构架是转向架中受力最大的部件,承受和传递着车辆的纵向力、垂向力及横向作用力,同时,转向架
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】关于波浪作用力的计算以下说法正确的是
A.
海洋结构物的波浪力都可以应用莫里森方程计算
B.
莫里森方程考虑了粘滞效应和附加质量效应
C.
多桩柱存在时计算波浪力不需要考虑彼此的影响
D.
前后两桩柱的最大合波力计算只需要计算单桩柱的最大波力乘以2即可
查看完整题目与答案
【判断题】正线60kg/m钢轨,200km/h以上线路,区间钢轨及道岔导轨,垂向磨耗超过10mm,侧向磨耗超过10mm为重伤。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】一般容积大、水深深的湖泊,通常水温的垂向分布有三个层次,上层、中间层(温跃层)和下层,其中溶解氧浓度最高的是( )。
A.
上层
B.
中间层
C.
下层
D.
三层溶解氧浓度均接近
查看完整题目与答案
【简答题】曲面形状为3/4个圆柱,半径r=0.8m、宽度b=1m、h=2.4m。求曲面所受的静水总压力的水平分力 以及垂向分力 。
查看完整题目与答案
【单选题】B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为压载水线以下()mm至满载水线以上()mm处,其两端不必连接。
A.
1000,1000;
B.
500,1000;
C.
500,500;
D.
1000,500。
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船舶结构与设备综合练习考试题目
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轴箱
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车体
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【判断题】形态分析、趋势分析、波浪分析、量价分析都属于技术分析方法。( )
A.
正确
B.
错误
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【单选题】海上波浪周期为8秒,有关船舶在相应横摇周期下的摇摆情况的叙述,下列哪项正确?()
A.
船舶横摇周期为6秒时,横摇较慢
B.
船舶横摇周期为10秒时,横摇较快
C.
船舶横摇周期为8秒时,横摇最剧烈
D.
A、B、C都正确
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【判断题】转向架构架是转向架中受力最大的部件,承受和传递着车辆的纵向力、垂向力及横向作用力,同时,转向架
A.
正确
B.
错误
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A.
海洋结构物的波浪力都可以应用莫里森方程计算
B.
莫里森方程考虑了粘滞效应和附加质量效应
C.
多桩柱存在时计算波浪力不需要考虑彼此的影响
D.
前后两桩柱的最大合波力计算只需要计算单桩柱的最大波力乘以2即可
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【判断题】正线60kg/m钢轨,200km/h以上线路,区间钢轨及道岔导轨,垂向磨耗超过10mm,侧向磨耗超过10mm为重伤。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】一般容积大、水深深的湖泊,通常水温的垂向分布有三个层次,上层、中间层(温跃层)和下层,其中溶解氧浓度最高的是( )。
A.
上层
B.
中间层
C.
下层
D.
三层溶解氧浓度均接近
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【单选题】B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为压载水线以下()mm至满载水线以上()mm处,其两端不必连接。
A.
1000,1000;
B.
500,1000;
C.
500,500;
D.
1000,500。
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